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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　廠家在銷售高速ETC辦理產(chǎn)品時不可能總是順暢的，也會遇到銷售不暢的時候，這就需要想辦法去解決；要想找到解決的辦法，首先要知道問題出在哪里？

　　對企業(yè)來說，基本上可以從以下幾個方面來考慮，例如銷售淡季、產(chǎn)品質(zhì)量、市場行情等等。

　　如果不是處于銷售淡季，則需要從高速ETC辦理企業(yè)產(chǎn)品，從市場行情方面考慮了。

　　首先，企業(yè)應該從自身方面看是否產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，如果不是需要看是否是銷售市場出現(xiàn)大的波動，還是競爭對手采取了某些營銷策略。

　　如果銷售市場沒有出現(xiàn)大的變化，則很可能是企業(yè)自身的問題，或者是產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)銷售政策、營銷策略方面出現(xiàn)問題，這就需要企業(yè)從自身方面入手尋找問題。

　　太原市是我國建國初期的重要工業(yè)基地之一，自20世紀末以來，太原市堅持走新型工業(yè)化道路，承擔起山西省產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和升級轉(zhuǎn)化的重任。

　　以不銹鋼生產(chǎn)基地、新型裝備制造工業(yè)基地和鎂鋁合金加工制造基地“三大基地”為代表的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。

　　經(jīng)過五十多年的建設，已形成了以能源、冶金、機械、化工為支柱，紡織、輕工、醫(yī)藥、電子、食品、建材精密儀器等門類較齊全的工業(yè)體系。

　　恒邁公司始終認為客戶不分大小，應該一視同仁；同時公司應該根據(jù)自身的實力，有針對性的開發(fā)高速ETC辦理產(chǎn)品，迎合多數(shù)客戶需求，這樣方可提高研發(fā)效率，提升企業(yè)效益。

　　畢竟，公司再大，實力再強，也不可能滿足每一個客戶的需求，這就要求企業(yè)在開發(fā)客戶時，應該更加有針對性，學會聚焦。聚焦屬于自己的客戶，努力的服務好這些客戶，這些企業(yè)才能實現(xiàn)銷售增長，才能獲得更好的效益，進而才能更有實力服務好這些客戶，這樣企業(yè)發(fā)展才能形成良性循環(huán)。