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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟(jì)南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標(biāo)簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標(biāo)簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標(biāo)簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標(biāo)志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　對于生產(chǎn)廠家來說，要想將武漢的業(yè)務(wù)搞起來，必須研究本地的高速ETC辦理市場發(fā)展?fàn)顩r，搜集更多潛在客戶信息，分析當(dāng)?shù)乜蛻舻木唧w需求。在此基礎(chǔ)上開發(fā)市場，才能更具針對性。常言道，知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。

　　恒邁公司要想在武漢開展高速ETC辦理業(yè)務(wù)，就要與本地客戶多交流，盡可能的挖掘本地客戶的需求。通過匯總、分析，開發(fā)出更適合武漢客戶需求的產(chǎn)品。概括來說，想把武漢業(yè)務(wù)搞好，必須重視客戶需求。不了解武漢客戶需求，開拓本地市場將是多走很多彎路。

　　武漢市是中國重要的工業(yè)基地，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、制造、醫(yī)藥等完整的工業(yè)體系。

　　2014年武漢市規(guī)模以上工業(yè)增加值3453.35億元，比上年增長10.9%。規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值11764.59億元，增長12.3%。其中，制造業(yè)增長16.0%，電力、熱力、燃?xì)饧八�生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)下降11.0%。全市擁有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)2304戶。

　　2014年11大工業(yè)行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值11487.12億元，占規(guī)模以上工業(yè)的97.6%。其中5個行業(yè)產(chǎn)值超千億元，分別是汽車及零部件2346.15億元，電子信息1713.03億元，裝備制造1676.49億元，食品煙草1351.32億元，能源及環(huán)保1004.99億元。

　　現(xiàn)如今，市場上的競爭更加激烈，若是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，這樣的企業(yè)不可能在市場上站住腳，更沒有競爭力，想在市場上生存、發(fā)展是不可能的。

　　做企業(yè)是先做人，后做事；做人要講誠信，做企業(yè)、做產(chǎn)品，要講求品質(zhì)，講求性價比，總之要有讓客戶購買高速ETC辦理的理由；如果產(chǎn)品質(zhì)量不行，價格有沒有競爭力，這樣的產(chǎn)品肯定沒有市場，這樣的企業(yè)注定要被淘汰。