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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式．

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。截至2018年10月，中國絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。

為什么要限制ETC車道通行速度 ？

為保障車輛通行安全及交易可靠性，車輛須按照車道限速標(biāo)志行駛，并與前車保持安全車距。

　　創(chuàng)新是關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展的大事，必須認(rèn)真對待�，F(xiàn)代社會(huì)變化很快，哪一個(gè)都是如此，個(gè)別高速ETC辦理廠家之所以取得較大進(jìn)步，無不與其創(chuàng)新有著密切聯(lián)系。那些墨守成規(guī)、不想也不愿改變的企業(yè)和個(gè)人，最終將被時(shí)代所淘汰。

　　在高速ETC辦理行業(yè)，雖說企業(yè)不少，但是真正懂得創(chuàng)新，正在走創(chuàng)新之路的企業(yè)還不算多，這正在我們發(fā)展的好時(shí)機(jī)；要想在眾多競爭對手中殺出重圍，我們只有提前搞創(chuàng)新；領(lǐng)先一步，我們才有出路。否則，我們也會(huì)被同行，被時(shí)代拋棄。

　　創(chuàng)新包含的方面很多，就連呼倫貝爾的調(diào)研工作也會(huì)涉及到創(chuàng)新的問題，這是企業(yè)應(yīng)該引起注意的。呼倫貝爾的具體情況如何呢，請往下面看：

　　呼倫貝爾市西部位于內(nèi)蒙古高原東北部，北部與南部被大興安嶺南北直貫境內(nèi)。東部為大興安嶺東麓，東北平原——松嫩平原邊緣。地形總體特點(diǎn)為：西高東低。地勢分布呈由西到東地勢緩慢過渡。

　　截至2007年，全市探查到的各類礦產(chǎn)達(dá)40余種，礦點(diǎn)370多處。其中57處礦點(diǎn)已探明，主要有煤炭、石油、鐵、銅、鉛、鋅、鉬、金、銀、錸、鈹、銦、鎘、硫鐵礦、芒硝、螢石、重晶石、溴、水泥灰?guī)r等。煤炭探明儲(chǔ)量是遼寧、吉林、黑龍江三省總和的1.8倍。

　　2013年，呼倫貝爾市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）實(shí)現(xiàn)1430億元，按可比價(jià)計(jì)算增長9.5%，人均地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）56470元，可比價(jià)增長9.6%。

　　呼倫貝爾等級公路10129公里，國家高速G10綏滿高速公路貫穿東西，呼倫貝爾已形成了以國道、省道為主骨架，以縣鄉(xiāng)、邊防、專用公路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)。

　　多年來，恒邁公司扎根高速ETC辦理基層市場，廣泛了解各地市場特點(diǎn)以及客戶的需求，同時(shí)密切關(guān)注國內(nèi)外的行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，這為企業(yè)自身的進(jìn)步打下了良好基礎(chǔ)。除此之外，我公司還經(jīng)常與相關(guān)院校以及專家、學(xué)者不定期的進(jìn)行交流，努力提升自身技術(shù)實(shí)力和研發(fā)水平，在此基礎(chǔ)上開發(fā)出更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，因而受到越來越多客戶的認(rèn)可。

　　多年的經(jīng)營，使我們深信，做企業(yè)就如做人一般，腳踏實(shí)地、誠信做事，才能贏得客戶的認(rèn)可，才能與客戶達(dá)成長期合作。