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全國高速ETC卡辦理:綁定信用卡,先通行,后扣費,30秒在線辦理,支持通行全國ETC車道,全國高速通行費95折起!覆蓋全國29個省市高速收費站,安裝簡單方便。
ETC推廣,在便利性和應(yīng)用范圍上,還面臨不少難點,導(dǎo)致車主辦理積極性不高。
一是如果使用次數(shù)少,設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間,但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說,使用率很低,辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費,加上偶爾坐火車,一年能用上ETC的次數(shù)非常有限,算下來辦ETC的費用比過路費還貴。
二是辦理程序繁瑣,便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式,除到高速公路運營單位購買設(shè)備外,還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡,領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn),辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外,還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備,部分無需預(yù)存費用的銀行卡,卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說,感覺辦起來很麻煩。
三是可使用范圍少,功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行,運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域,例如與停車場、加油站開展合作,為ETC車主提供便利,但整體來說,可使用范圍還不夠。
裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ?
收費站區(qū)設(shè)有ETC車道,應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽,不停車通過收費站;收費站區(qū)沒有ETC車道,用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出,停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛,通過ETC車道時,車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速,并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時,請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。
隨著時間向前推移,業(yè)務(wù)人員在銷售高速ETC辦理時遇到的客戶越來越多,與之溝通后會產(chǎn)生更多感觸;仔細想來會發(fā)現(xiàn),根據(jù)客戶的行為習(xí)慣等方面的不同,可以將其分為若干類型,有一種類型的客戶比較愛挑剔。
或許有一些業(yè)務(wù)員對這類客戶有抵觸情緒,或者說有的畏懼心理,其實你根本用不著害怕;或許這只是他們想借此砍價的一種方式而已,明白了客戶的心理,與之溝通則會順暢很多,也便于達成合作。
當(dāng)然,這類客戶中有些人卻是不需要或者對我們的產(chǎn)品不滿意,這是暫時無法解決的,對此銷售人員更不用緊張,反正他現(xiàn)在不會從你這里購買高速ETC辦理,你怕他干啥。
桂林市,地處廣西東北部,是世界著名的旅游城市、中國首批國家歷史文化名城,是廣西最大空港,桂東北地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。
桂林市現(xiàn)轄6個區(qū)、11個縣,總?cè)丝?74萬;桂林礦產(chǎn)資源豐富,主要礦種有40多種,其中大理石、花崗石、石灰石、滑石分布廣,儲量大,品質(zhì)優(yōu),易開采,前景廣闊。
2014年地區(qū)生產(chǎn)總值1827.1億元,增長8%,其中第一產(chǎn)業(yè)增加值323.1億元,增長4.9%,第二產(chǎn)業(yè)增加值865.1億元,增長9.9%,第三產(chǎn)業(yè)增加值638.9億元,增長6.6%;全社會固定資產(chǎn)投資1645.3億元,增長18.3%;社會消費品零售總額682.9億元,增長13.1%。
對于任何一家高速ETC辦理廠家來說,若是生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量差,缺乏競爭力,在市場上是很難取得滿意的銷量的。一般來說,要想擴大市場份額,不但產(chǎn)品質(zhì)量要過硬,還要有較好性價比,這樣才能贏得更多客戶的喜愛,否則的話,將難以占領(lǐng)更多市場。
畢竟多數(shù)客戶還是比較看重價格的,因此說,要想贏得大量客戶的青睞,企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時,努力降低生產(chǎn)成本,提升產(chǎn)品性價比。為此,恒邁公司下了很大力氣,用于產(chǎn)品研發(fā),經(jīng)過長期的不懈努力,終于在質(zhì)量和性價比方面有了很大進展。