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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經濟效益由此可見一斑。

　　據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　每個行業(yè)有每個行業(yè)的特性，但是也有共性，都有頂級業(yè)務員，都有業(yè)績不佳、不出業(yè)績的銷售，高速ETC辦理行業(yè)也難以擺脫這樣的規(guī)律。

　　研究發(fā)現(xiàn)，一些人之所以業(yè)績差，不出業(yè)績，原因無外乎兩點，一是自己不夠努力，做得不夠好；二是自身能力不足。對于頂級業(yè)務員，他們不但聰明，而且更努力，更善于鉆研，所以他們掌握了銷售高速ETC辦理的秘訣，銷售業(yè)績自然遙遙領先于他人。

　　其實，頂級業(yè)務員也要做好基本工作，例如對產品知識的掌握，對宿遷基礎信息的搜集整理和分析挖掘等。

　　近年來宿遷市發(fā)展迅猛，位列中國地級以上城市百強。

　　2013年，宿遷全部工業(yè)增加值比上年增長15.5%，其中規(guī)模以上工業(yè)增加值增長18.1%，高出江蘇省平均增速6.6個百分點。2013年，宿遷新增主營業(yè)務收入超億元企業(yè)110家、超10億元企業(yè)5家，總數分別達470家和23家；堅持把集聚作為工業(yè)發(fā)展的有效途徑，全面啟動六大新興產業(yè)集聚區(qū)建設，宿遷新興產業(yè)實現(xiàn)銷售收入610億元，增長35.6%；高新技術產業(yè)實現(xiàn)產值520億元，占規(guī)模以上工業(yè)比重提高至19%；

　　2013年，宿遷列統(tǒng)總承包和專業(yè)承包建筑業(yè)企業(yè)357家，全年完成建筑業(yè)總產值651.59億元，比上年增長23.7%。

　　經過這些年的發(fā)展經營，恒邁公司在實力上增強了不少，產品質量和性能更加精良，產品更具市場競爭力。面對這些進步，我們不敢放松自己，要知道現(xiàn)在的市場，競爭者越來越多，市場競爭會更為激烈，要想在這樣的環(huán)境中超越其他對手，我們必須在產品研發(fā)方面快馬加鞭，此外還要搞好市場調研，搜集客戶需求變化方面的信息，對市場走向進行評估，為自己下一步發(fā)展進行規(guī)劃。

　　現(xiàn)在的高速ETC辦理市場雖說比以往增大了一些，但是競爭者也增加了很多，如果企業(yè)還是按照以前的方式發(fā)展，必然會走很多彎路。我們必須在市場調研基礎上，尋找細分市場，滿足小眾需求，搶占藍海市場，建立自己的行業(yè)壁壘，企業(yè)才能發(fā)展的更好，才能服務好客戶。