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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關(guān)分析指出，如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　對于銷售人員來說，要想把郴州的工作做好，需要掌握更多報價技巧，否則將會影響當?shù)馗咚貳TC辦理業(yè)務的開展；銷售過程中，必然有討價、還價。

　　在業(yè)務員出價之后，客戶還價是情理之中的事。如果銷售員出價之后再漲價，那就令人有些意外了，除非你有非常充分的理由，能夠讓客戶信服，否則必然會令客戶不滿，甚至會不再與你會面聯(lián)系業(yè)務了。若是你出價過高，可能會嚇跑客戶，要價低了，會沒有啥利潤；因此說，報價是個技術(shù)活，想開發(fā)郴州高速ETC辦理市場，就要懂得更多報價技巧。

　　郴州市是國家優(yōu)秀旅游城市，為國家級湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，是湖南對接粵港澳的南大門。

　　郴州是全球有名的有色金屬之鄉(xiāng)，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的礦種達一百一十種，探明儲量的七類七十多種，預計價值超萬億。

　　2012年，該市農(nóng)村交通發(fā)展，新改建農(nóng)村公路10126公里，全市農(nóng)村公路總里程達到10684.028公里，

　　2014年，郴州市實現(xiàn)生產(chǎn)總值1872.6億元，比上年增長10.9%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值181.2億元；第二產(chǎn)業(yè)增加值1064.1億元；第三產(chǎn)業(yè)增加值627.3億元。按常住人口計算，全市人均生產(chǎn)總值達39999元。

　　為了讓服務更貼近客戶需求，恒邁公司狠抓產(chǎn)品研發(fā)；投入大量人力、物力和財力，以期盡快在產(chǎn)品性能方面實現(xiàn)突破，盡早提高產(chǎn)品競爭力，能夠在高速ETC辦理市場上超越眾多競爭同行，形成自己的競爭優(yōu)勢。

　　如今的市場與以往相比有了很大變化，雖說客戶較以往增長了很多，但是客戶的需求差異越來越多，想靠一個產(chǎn)品通吃市場變得不可能，原來的老客戶對產(chǎn)品有了新的要求，希望在特色方面更加突出，更適應他自身需求等等，這無疑增大了產(chǎn)品研發(fā)的力度。這些需求變化是壓力，也是動力，若是我們能夠在市場上找到一批這樣的客戶，服務好這些客戶，自然會降低企業(yè)的研發(fā)成本，提升客戶的粘性。