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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益；同時也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費(fèi)嗎 ？

不能，若您在入口時領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時只能以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi)，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　有人說，作銷售只要口才好就行；說這話的人肯定沒干過銷售，做過業(yè)務(wù)的人肯定不會這么說。不管是做高速ETC辦理業(yè)務(wù)，還是銷售其他產(chǎn)品，做容易，做好卻難�？蛻糁惺裁礃拥娜硕加校瑒e說讓人家購買的你的產(chǎn)品，就是讓一個陌生人接受你都是比較難的，何況你想讓人家購買你的產(chǎn)品了。

　　要想客戶容易接受你，你需要具有良好的溝通能力，優(yōu)秀的隨機(jī)應(yīng)變能力，更重要的是要有替客戶解決困難的能力；如果你的高速ETC辦理產(chǎn)品解決不了客戶的難處，人家憑什么購買你的產(chǎn)品？！

　　婁底市位于湖南省中部，下轄五個區(qū)市縣，以及婁底經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、婁底市水府示范片萬寶新區(qū)。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。非公有制經(jīng)濟(jì)增加值507.26億元，增長12.5%，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為45.4%。財(cái)政收支穩(wěn)步增長。價格水平基本穩(wěn)定。

　　湘黔鐵路橫貫境內(nèi)，與婁邵鐵路呈丁字相交。隨著滬昆高鐵長沙至新晃段開通運(yùn)營，婁底南站正式運(yùn)營，標(biāo)志著本市進(jìn)入高鐵時代。

　　2013年全市生產(chǎn)總值達(dá)1118.17億元，同比增長10.6%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值162.59億元，增長2.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值604.57億元，增長10.9%；第三產(chǎn)業(yè)增加值351.01億元，增長13.4%。

　　恒邁公司自創(chuàng)立至今，始終堅(jiān)持客戶為先的原則，追求卓越品質(zhì)，服務(wù)客戶需求。近年來，在市場發(fā)展過程中，客戶的需求越來越分散，越來越小眾。這給很多高速ETC辦理廠家提升了難題，想滿足所有客戶變得更加不可能。

　　企業(yè)要想生存下來，就必須尋找一個或幾個適合自身發(fā)展的特色市場，努力研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，以便更好滿足這些細(xì)分市場的客戶。這類市場也不小，只要企業(yè)能建立自己的競爭壁壘，在這樣的小眾市場上稱雄一方，服務(wù)好這些客戶，企業(yè)也能生存的很好。