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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　要想把三門峽的高速ETC辦理銷售工作搞好，需要有基本的自信，這種自信是建立在對產(chǎn)品知識的充分掌握，以及同行、對行業(yè)發(fā)展的大量研究分析基礎(chǔ)之上的。正所謂知己又知彼。知道自家產(chǎn)品的優(yōu)勢和不足，了解主要競爭對手的弱點所在，這樣在與客戶溝通中才能掌握更多主動權(quán)，這對銷售產(chǎn)品是非常有利的。

　　自信要有自信的資本，比如說自己的高速ETC辦理產(chǎn)品在與同行的比較中有明顯的優(yōu)勢，更容易受到客戶的認可和喜愛，這樣的產(chǎn)品自然有銷路；要建立這種自信，需要企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)方面投入大量精力，努力提升自家產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，這樣才能使產(chǎn)品受到更多客戶的認可。

　　三門峽市是晉豫陜?nèi)�省交界的�?jīng)濟、文化中心；地貌以山地、丘陵和黃土塬為主，礦產(chǎn)資源極為豐富，是河南省乃至全國重要的貴金屬和能源開發(fā)基地。

　　境內(nèi)公路通車總里程達到9343公里，公路密度達到88.2公里/百平方公里。

　　2014年，三門峽是完成生產(chǎn)總值1240.13億元，比2013年增長9.1%。在生產(chǎn)總值中，第一產(chǎn)業(yè)增加值111.98億元，同比增長4.2%，第二產(chǎn)業(yè)增加值792.92億元，增長9.9%，第三產(chǎn)業(yè)增加值335.23億元，增長8.1%。

　　多年的市場開拓，令恒邁公司的業(yè)務(wù)人員的工作能力得到了鍛煉，工作水平有了明顯提升。他們服務(wù)客戶更加自信，更加到位。一線生產(chǎn)人員在工作中操作熟練，自我要求嚴格，是他們使產(chǎn)品質(zhì)量有了保證，讓客戶對我們的產(chǎn)品越來越滿意，他們是恒邁公司最大的財富。

　　面對成績，我們沒有裹足不前，更不敢驕傲自滿，我們知道這樣的成績背后意味著責任，對客戶、對社會的責任。我們希望在現(xiàn)有基礎(chǔ)上能夠再接再厲、更上層樓，讓品質(zhì)更優(yōu)秀，服務(wù)更完善，為客戶創(chuàng)造的價值更大。