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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ？

不能，若您在入口時領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時只能以現(xiàn)金全額支付通行費，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　很多企業(yè)之所以未能在桂林高速ETC辦理市場獲得預(yù)期效果，很重要的一點就是他們沒有在事前進行有效的市場評估，而是完全憑感覺進行了該市場，這是非常不科學(xué)的，這種操作手法經(jīng)常會給企業(yè)帶來這樣、那樣的困難，令企業(yè)無法實現(xiàn)預(yù)期的商業(yè)目標。

　　對于高速ETC辦理廠家來說，要想進行桂林市場，較為穩(wěn)妥的方法就是先對該地市場進行評估，然后看是否有必要進入該市場；一方面要評估桂林的市場規(guī)模，今后的發(fā)展?jié)摿τ卸啻螅贿�要了解當?shù)啬男┬袠I(yè)對產(chǎn)品有需求，這種需求到底有多大；今后該地區(qū)對產(chǎn)品的需求會有怎樣的發(fā)展變化等等；這些因素都要進行充分考慮，考慮越詳細，對企業(yè)開展業(yè)務(wù)幫助越大。

　　桂林市，地處廣西東北部，是世界著名的旅游城市、中國首批國家歷史文化名城，是廣西最大空港，桂東北地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。

　　桂林市下轄6區(qū)、11縣，總?cè)丝?74萬人，其中，市轄區(qū)人口140萬人。

　　桂林礦產(chǎn)資源豐富，主要礦種有40多種，其中大理石、花崗石、石灰石、滑石分布廣，儲量大，品質(zhì)優(yōu)，易開采，前景廣闊。

　　2014年地區(qū)生產(chǎn)總值1827.1億元，增長8%，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值323.1億元，增長4.9%，第二產(chǎn)業(yè)增加值865.1億元，增長9.9%，第三產(chǎn)業(yè)增加值638.9億元，增長6.6%；組織財政收入195.2億元，增長8.2%；全社會固定資產(chǎn)投資1645.3億元，增長18.3%；社會消費品零售總額682.9億元，增長13.1%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入26811元，增長9.2%，農(nóng)民人均純收入9431元，增長12.8%；居民消費價格漲幅2%；城鎮(zhèn)化率達到45.6%；減排指標完成自治區(qū)下達任務(wù)。

　　公司發(fā)展，以人為本，人才是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和動力。恒邁公司從成立至今，始終將人才放在首位，為人才創(chuàng)造良好的發(fā)展空間，給他們營造寬松的工作環(huán)境，同時注意做到發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才和引進人才并重，努力打造一支技術(shù)過硬、作風(fēng)硬朗的業(yè)務(wù)團隊。

　　憑借過硬的品質(zhì)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，恒邁公司的高速ETC辦理暢銷國內(nèi)眾多省市、自治區(qū)。今后，我們將再接再厲，服務(wù)更多客戶，為他們帶來更大價值。歡迎各地客戶來電來函，洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)。希望我們能夠精誠合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！