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全國(guó)高速ETC卡辦理:綁定信用卡,先通行,后扣費(fèi),30秒在線辦理,支持通行全國(guó)ETC車道,全國(guó)高速通行費(fèi)95折起!覆蓋全國(guó)29個(gè)省市高速收費(fèi)站,安裝簡(jiǎn)單方便。
不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng),在無(wú)車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi),可以允許車輛高速通過(guò)(幾十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收費(fèi)走向電子化,可降低收費(fèi)管理的成本,有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益;同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模,節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外,不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō),就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù),它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn),有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。
在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券,出口還能使用電子卡支付通行費(fèi)嗎 ?
不能,若您在入口時(shí)領(lǐng)取紙質(zhì)通行券,出口時(shí)只能以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi),不能刷卡,也不能通行ETC車道。
在榆林高速ETC辦理市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)越來(lái)越明顯,如何在這樣的環(huán)境中取得更好的銷售業(yè)績(jī)呢?很重要的一點(diǎn),就是要有用戶思維,多站在用戶的角度考慮問(wèn)題,多為用戶著想,這樣才能贏得用戶的好感,進(jìn)而獲得客戶的訂單。
作為業(yè)務(wù)人員,一方面我們要為自己的企業(yè)著想,盡量把產(chǎn)品銷售出去,為我們的企業(yè)創(chuàng)造更大利潤(rùn);另一方面,我們也要為客戶考慮,如何通過(guò)我們的產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造價(jià)值,只有將兩者有效結(jié)合,才能使雙方能夠長(zhǎng)期合作,實(shí)現(xiàn)共贏的效果。
十一屆三中全會(huì)以來(lái),隨著改革開(kāi)放,特別是隨著神府煤田的開(kāi)發(fā)以及靖邊天然氣田的探明,榆林的經(jīng)濟(jì)從單一的農(nóng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)模式向綜合型經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變,其中煤炭、化工、電力、紡織、機(jī)械、食品加工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。
2014年,全年生產(chǎn)總值突破3000億大關(guān),達(dá)3005.74億元,比上年增長(zhǎng)9.0%。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值145.04億元,增長(zhǎng)5.5%;第二產(chǎn)業(yè)增加值2051.94億元,增長(zhǎng)9.8%;第三產(chǎn)業(yè)增加值808.76億元,增長(zhǎng)7.2%。按常住人口計(jì)算,人均生產(chǎn)總值89005元。截止到2013年,榆林市仍有半數(shù)縣GDP低于全國(guó)平均水平。
想收獲更多,就要舍得付出,沒(méi)有付出,何來(lái)收獲。多年來(lái),恒邁公司不斷加大高速ETC辦理的研發(fā)力度,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,使得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力有了很大提升,因此能夠能夠更好的滿足不同類型客戶的更多詳情,為客戶創(chuàng)造了更多價(jià)值,因此得到大量用戶的擁護(hù)和愛(ài)戴。
成績(jī)已經(jīng)屬于過(guò)去,面對(duì)不確定的未來(lái),恒邁公司將因勢(shì)利導(dǎo),增加市場(chǎng)研究,加大研發(fā)力度,提升客戶服務(wù)意識(shí),以期更好的服務(wù)客戶,回報(bào)廣大新老客戶對(duì)我們的支持與厚愛(ài)。