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全國高速ETC卡辦理:綁定信用卡,先通行,后扣費(fèi),30秒在線辦理,支持通行全國ETC車道,全國高速通行費(fèi)95折起!覆蓋全國29個(gè)省市高速收費(fèi)站,安裝簡單方便。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)2020年底,全國汽車保有量達(dá)到2億輛,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到16萬公里,預(yù)計(jì)將建收費(fèi)站約7500個(gè),按照每個(gè)收費(fèi)站兩進(jìn)兩出4個(gè)收費(fèi)車道規(guī)劃,需要建設(shè)ETC車道3萬條。
相關(guān)分析指出,如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè),按每個(gè)車道建設(shè)成本30至40萬元計(jì)算,全國ETC車道建設(shè)總投資將達(dá)到90至120億元。如果每個(gè)OBU(電子標(biāo)簽)按300元計(jì)算,OBU總投資約為600億元。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京表示,這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動(dòng)了新增產(chǎn)值30億元,節(jié)約投資180億元,發(fā)展智能交通的經(jīng)濟(jì)效益由此可見一斑。
據(jù)上述人士研究,我國建設(shè)5000條ETC車道,就可以少建15000條人工收費(fèi)車道,可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。
已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ?
在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站,用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽,以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站,用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出,以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ?
在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站,用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽,以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站,用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出,以停車刷卡方式通過。
開發(fā)聊城高速ETC辦理市場,要做好新客戶與老客戶的兼顧,不能為了增加更多的新客戶,而將老客戶放在一邊。服務(wù)好這些老客戶,他們才會(huì)繼續(xù)購買你的產(chǎn)品,否則就會(huì)失去他們,這就太可惜了。
要知道,新客戶不久之后也會(huì)變成老客戶,如果高速ETC辦理廠家的業(yè)務(wù)員只顧著開發(fā)新客戶,而忽視老客戶,則聊城的業(yè)務(wù)將很難搞好,該地區(qū)的銷售量將很難擴(kuò)大,更別說將這里的業(yè)務(wù)做長久了。
聊城是中國重要的交通樞紐、能源基地、內(nèi)陸口岸和輻射冀魯豫交界地區(qū)的中心城市。
境內(nèi)礦產(chǎn)資源主要有煤炭、石油、天然氣、石膏、石灰石、飲用礦泉水和溫泉水等。
2011年,聊城市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1905.19億元,按可比價(jià)格計(jì)算,比2010年增長12.3%。規(guī)模以上裝備制造業(yè)工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值341.20億元,增長18.2%;實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1340.09億元,增長33.6%;實(shí)現(xiàn)利潤84.77億元,增長39.4%;實(shí)現(xiàn)利稅123.30億元,增長37.6%。
閉門造車不可行,企業(yè)要生存和發(fā)展,就要了解用戶需求,這樣才能生產(chǎn)出適應(yīng)客戶需求的高速ETC辦理來,光憑自己的想象來開展業(yè)務(wù),這是非常危險(xiǎn)的。
想了解用戶需求就必須加強(qiáng)對(duì)各地市場的了解,多與客戶溝通,了解客戶痛點(diǎn)在哪里,更要熟悉競爭對(duì)手的情況,這樣才能做到知己知彼。
多年來,恒邁公司一直重視對(duì)市場需求的了解,在銷售人員的培訓(xùn)方面也下了很大力氣,因此這方面的工作還是比較到位的。但這并不是說公司在方面沒有進(jìn)步空間,恰恰相反,為了更好地服務(wù)客戶,我們?cè)谶@方面要投入更多精力。生命不息,進(jìn)步不止。