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    全國(guó)高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國(guó)ETC車道，全國(guó)高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國(guó)29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡(jiǎn)單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點(diǎn)，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費(fèi)比過路費(fèi)還貴。辦理ETC的費(fèi)用在200元到350元之間，但對(duì)于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時(shí)高速免費(fèi)，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費(fèi)用比過路費(fèi)還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動(dòng)支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運(yùn)營(yíng)單位購(gòu)買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲(chǔ)蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟(jì)南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險(xiǎn)單。不少銀行還需預(yù)存一部分費(fèi)用才能贈(zèng)送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費(fèi)用的銀行卡，卡年費(fèi)在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費(fèi)站通行，運(yùn)營(yíng)單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場(chǎng)、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標(biāo)簽的車輛在通行收費(fèi)車道時(shí)應(yīng)注意哪些問題 ？

收費(fèi)站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標(biāo)簽，不停車通過收費(fèi)站；收費(fèi)站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標(biāo)簽的車輛，通過ETC車道時(shí)，車速不得超過現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)志規(guī)定的時(shí)速，并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時(shí)，請(qǐng)?jiān)谂c前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　業(yè)務(wù)不熟練，是做銷售的大敵。要想把丹東業(yè)務(wù)做好，首先要做到的是熟練掌握產(chǎn)品知識(shí)，如果你連產(chǎn)品知識(shí)都掌握不充分、不熟練，客戶怎么會(huì)與你溝通，你這是在浪費(fèi)人家的時(shí)間。以這種狀態(tài)開展高速ETC辦理業(yè)務(wù)，自然做不出好業(yè)績(jī)。

　　當(dāng)然，這方面公司也有責(zé)任；一般來說，業(yè)務(wù)人員在正式上崗之前，不但需要進(jìn)行必要的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，還要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，不合格的絕對(duì)不可上崗，否則對(duì)業(yè)務(wù)員、對(duì)公司都是不負(fù)責(zé)的。要想在丹東把高速ETC辦理業(yè)務(wù)做好，需要要嚴(yán)格的管理制度和考核制度，否則很難把丹東的業(yè)務(wù)坐上去。

　　丹東市地處遼寧省東南部，地勢(shì)由東北向西南逐漸降低。其中以山地和丘陵為主，局部還有階地、盆地、臺(tái)地等小型地貌單元。

　　丹東市的礦藏資源品種很多，已發(fā)現(xiàn)的有56種礦產(chǎn)，主要金屬礦產(chǎn)有金、鉛、鋅、銅等，主要非金屬礦產(chǎn)有硼、菱鎂、大理石、紅柱石、高嶺土，大理石、紅柱石、高嶺土等。

　　丹東是遼寧省礦產(chǎn)資源大市，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，成礦條件優(yōu)越；硼礦是全國(guó)的優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)，金、銀、鉛鋅、水鎂石、飾面石材等五種礦產(chǎn)是遼寧省的優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)，金和水鎂石的儲(chǔ)量和開采量占遼寧省首位。

　　丹東具有沿江、沿海、沿邊“三沿”優(yōu)勢(shì)，與朝鮮半島有300公里的邊境線，丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，是連接日本下關(guān)、韓國(guó)首爾、朝鮮平壤、中國(guó)北京和俄羅斯莫斯科的歐亞鐵路大動(dòng)脈的重要組成部分。丹東港距韓國(guó)的仁川港僅245海里，是聯(lián)結(jié)韓國(guó)、日本十分便利的海上通道。

　　丹東境內(nèi)有鐵路線260公里，主要有沈丹鐵路、鳳上鐵路、丹通鐵路和灌賽線四條鐵路，丹東站是沈丹鐵路的終點(diǎn)站，經(jīng)鴨綠江大橋與朝鮮民主主義人民共和國(guó)的鐵路相接，北京-平壤、莫斯科-平壤的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，經(jīng)丹東出入國(guó)境。

　　為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，近年來，恒邁公司持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品工藝，不斷提升高速ETC辦理質(zhì)量水平。同時(shí)還加強(qiáng)了對(duì)國(guó)內(nèi)外行業(yè)前沿技術(shù)的發(fā)展的了解，努力提升對(duì)產(chǎn)品、對(duì)行業(yè)的認(rèn)知度，及時(shí)跟進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

　　經(jīng)過十幾年發(fā)展，恒邁公司逐步自身的生產(chǎn)體系和質(zhì)量管理體系；為了實(shí)現(xiàn)精細(xì)化發(fā)展道路，公司先后引進(jìn)了行業(yè)中最先進(jìn)的高技術(shù)含量的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)儀器，提升產(chǎn)品加工水平。

　　藝無止境，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是這樣，服務(wù)客戶更是如此。