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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年底，全國汽車保有量達(dá)到2億輛，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到16萬公里，預(yù)計(jì)將建收費(fèi)站約7500個(gè)，按照每個(gè)收費(fèi)站兩進(jìn)兩出4個(gè)收費(fèi)車道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車道3萬條。

　　相關(guān)分析指出，如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，按每個(gè)車道建設(shè)成本30至40萬元計(jì)算，全國ETC車道建設(shè)總投資將達(dá)到90至120億元。如果每個(gè)OBU(電子標(biāo)簽)按300元計(jì)算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟(jì)效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設(shè)5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費(fèi)車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。

已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站，用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站，用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　為什么很多銷售人員做業(yè)務(wù)做了很長時(shí)間，但業(yè)績一直難以有大的提升，這里面很關(guān)鍵一點(diǎn)就是無法引導(dǎo)話題，在與客戶溝通時(shí)，經(jīng)常被客戶引導(dǎo)，無法掌握溝通的主動權(quán)；而那些優(yōu)秀銷售員在這方面掌控的比較好，他們能夠引導(dǎo)客戶、引導(dǎo)話題，使得高速ETC辦理業(yè)務(wù)推進(jìn)較為順利。

　　他們這種引導(dǎo)溝通、掌握溝通局面的能力是如何煉成的呢？說來很簡單，他們當(dāng)中的很多人開始做業(yè)務(wù)時(shí)也是被非常被動，老師被客戶牽著鼻子走，但他們能夠及時(shí)反思，及時(shí)找到解決方案，因此銷售高速ETC辦理越來越多，銷售能力也越來越強(qiáng)。

　　煙臺是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)城市、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)骨干城市。

　　這里地下礦藏十分豐富，已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)70多種，探明儲量的有40多種，菱鎂礦、鉬、滑石儲量均居全國前5位。沿海大陸架儲有豐富的石油和天然氣資源。

　　2010年，煙臺市新開工經(jīng)濟(jì)適用住房6280套、46.4萬平方米，新建廉租住房項(xiàng)目1213套、6.7萬平方米，籌集公共租賃住房420套。

　　2012年，煙臺國內(nèi)生產(chǎn)總值5281.38億元，列全國第21，位居省內(nèi)第二位，僅次于青島。煙臺經(jīng)濟(jì)實(shí)力居全國地級市前五位。2014年，煙臺全市完成生產(chǎn)總值6002億元，同比增長9.1%。

　　2014年，煙臺港西港區(qū)40萬噸礦石碼頭投入使用、化肥出口量躍居全球首位。全市港口貨物吞吐量突破3億噸。

　　隨著行業(yè)競爭的加劇，每一個(gè)高速ETC辦理廠家的生存壓力都在增大，恒邁公司也有類似的情況。面對這樣的市場環(huán)境，企業(yè)該何去何從。

　　縱觀其他行業(yè)好像也相差無幾，很多傳統(tǒng)企業(yè)都面臨著前所未有的不利局面，生存的壓力較以往艱難了很多。

　　靜下心來看，這是時(shí)代發(fā)展的趨勢，誰都無法阻擋，我們唯一能做的就是如何更好的適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展變化，將互聯(lián)網(wǎng)作為企業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展的工具，而不是抱怨。