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全國高速ETC卡辦理:綁定信用卡,先通行,后扣費(fèi),30秒在線辦理,支持通行全國ETC車道,全國高速通行費(fèi)95折起!覆蓋全國29個省市高速收費(fèi)站,安裝簡單方便。
ETC推廣,在便利性和應(yīng)用范圍上,還面臨不少難點(diǎn),導(dǎo)致車主辦理積極性不高。
一是如果使用次數(shù)少,設(shè)備收費(fèi)比過路費(fèi)還貴。辦理ETC的費(fèi)用在200元到350元之間,但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說,使用率很低,辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費(fèi),加上偶爾坐火車,一年能用上ETC的次數(shù)非常有限,算下來辦ETC的費(fèi)用比過路費(fèi)還貴。
二是辦理程序繁瑣,便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式,除到高速公路運(yùn)營單位購買設(shè)備外,還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡,領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟(jì)南多家銀行發(fā)現(xiàn),辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外,還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費(fèi)用才能贈送ETC設(shè)備,部分無需預(yù)存費(fèi)用的銀行卡,卡年費(fèi)在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說,感覺辦起來很麻煩。
三是可使用范圍少,功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費(fèi)站通行,運(yùn)營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域,例如與停車場、加油站開展合作,為ETC車主提供便利,但整體來說,可使用范圍還不夠。
裝有電子標(biāo)簽的車輛在通行收費(fèi)車道時應(yīng)注意哪些問題 ?
收費(fèi)站區(qū)設(shè)有ETC車道,應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標(biāo)簽,不停車通過收費(fèi)站;收費(fèi)站區(qū)沒有ETC車道,用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出,停車刷卡通過。 裝有速通電子標(biāo)簽的車輛,通過ETC車道時,車速不得超過現(xiàn)場限速標(biāo)志規(guī)定的時速,并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時,請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。
無論在哪個行業(yè),有的人銷售成績非常牛,是頂級業(yè)務(wù)員;有的銷售業(yè)績一般般,有的則很差;高速ETC辦理行業(yè)也是如此。
有些銷售人員業(yè)績不佳,或者無法達(dá)到更高的境界,跟自身的能力有很大關(guān)系;有的則是自己不努力;而頂級銷售員則做事非常有條理,重承諾,守信譽(yù),讓客戶樂于接受他們的產(chǎn)品和服務(wù);他們不怕困難,敢于沖鋒,敢打硬仗,遇到難纏的客戶,他們可能比客戶更難纏。正是基于這樣的特質(zhì),使得他們成為高速ETC辦理方面的頂級業(yè)務(wù)員。
南京市位于江蘇省西南部,是長三角輻射帶動中西部地區(qū)發(fā)展的國家重要門戶城市。
截至2013年,南京有高等院校75所,其中211高校8所,僅次于北京上海;國家重點(diǎn)實(shí)驗室25所、國家重點(diǎn)學(xué)科169個、兩院院士83人,均居中國第三。
南京是國家重要綜合性工業(yè)生產(chǎn)基地、現(xiàn)代服務(wù)中心和先進(jìn)制造業(yè)基地,國家信息化與工業(yè)化融合試驗區(qū),電子化工生產(chǎn)能力居全國第二位,車輛制造規(guī)模居第三位,制造業(yè)強(qiáng)市排名中南京居中國第一,被國家九個部委列為中國投資硬環(huán)境“四十優(yōu)”城市,中國城市綜合實(shí)力“五十強(qiáng)”第五名。
經(jīng)過多年發(fā)展,恒邁公司的實(shí)力有了一定提升,高速ETC辦理等產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠,在市場上受到越來越多客戶的稱贊。面對取得的進(jìn)步,我們不敢有絲毫松懈。因為我們深知今后的市場競爭會更加激烈,要想更好的服務(wù)客戶,必須加大產(chǎn)品研發(fā)力度,同時做好市場調(diào)研,了解客戶需求變化,掌握市場發(fā)展脈搏,尤其是細(xì)分市場的發(fā)展變化。
雖說現(xiàn)在市場容量較以往增大了不少,但是同行也在增加,若是按照以往的老套路,注定企業(yè)的日子會日漸艱難。要想在今后的日子里活得更強(qiáng)壯,必須壯大自己,提升企業(yè)競爭力,這樣才能服務(wù)好自己的客戶,贏得發(fā)展機(jī)遇。