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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車道3萬條。

　　相關(guān)分析指出，如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，按每個車道建設(shè)成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設(shè)總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設(shè)5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設(shè)備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　做生意或許有很多技巧，但是忽悠肯定不在其中；很多人以能忽悠為能事，也有很多人視忽悠為恥辱。

　　對于正規(guī)的高速ETC辦理廠家來說，要做生意，當然是要靠產(chǎn)品質(zhì)量來說話；如果產(chǎn)品質(zhì)量不行，其他方面做得再好也是徒勞；或許憑借忽悠等花言巧語能夠存在一時，但是想要長期的生產(chǎn)和發(fā)展，就必須在產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)競爭力，這才是企業(yè)生存和發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　現(xiàn)如今，市場競爭日趨激烈，對于高速ETC辦理廠家來說，如果沒有較強的競爭實力，是很難在市場上立足的，更別說發(fā)展了。

　　唐山市，位于河北省東部，地處渤海灣中心地帶。地處交通要塞，是華北地區(qū)通往東北地區(qū)的咽喉地帶。鐵路、公路、高速公路、港口相互交織。

　　唐山市礦產(chǎn)資源品種非常齊全，已發(fā)現(xiàn)并探明儲量的礦藏有50余種。

　　非金屬礦主要有石灰?guī)r、白云巖、石英砂巖、耐火粘土、鐵礬土、油石、柘榴石、石墨、油泡石粘土等。唐山能源資源十分豐富，如煤、石油、天然氣。

　　2012年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值5861.63億元，比上年增長10.4%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值531.65億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值3470.96億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值1859.02億元。按常住人口計算，全市人均生產(chǎn)總值76000元，比上年增長9.7%。

　　2012年全市建筑業(yè)增加值229.97億元，比上年增長9.4%。

　　為了讓服務(wù)更貼近客戶需求，恒邁公司狠抓產(chǎn)品研發(fā)；投入大量人力、物力和財力，以期盡快在產(chǎn)品性能方面實現(xiàn)突破，盡早提高產(chǎn)品競爭力，能夠在高速ETC辦理市場上超越眾多競爭同行，形成自己的競爭優(yōu)勢。

　　如今的市場與以往相比有了很大變化，雖說客戶較以往增長了很多，但是客戶的需求差異越來越多，想靠一個產(chǎn)品通吃市場變得不可能，原來的老客戶對產(chǎn)品有了新的要求，希望在特色方面更加突出，更適應(yīng)他自身需求等等，這無疑增大了產(chǎn)品研發(fā)的力度。這些需求變化是壓力，也是動力，若是我們能夠在市場上找到一批這樣的客戶，服務(wù)好這些客戶，自然會降低企業(yè)的研發(fā)成本，提升客戶的粘性。