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不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng),在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費,可以允許車輛高速通過(幾十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收費走向電子化,可降低收費管理的成本,有利于提高車輛的營運效益;同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以縮小收費站的規(guī)模,節(jié)約基建費用和管理費用。另外,不停車收費系統(tǒng)對于城市來說,就不僅僅是一項先進的收費技術,它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點,有效提高這些市政設施的資金回收能力。
在高速公路入口領取紙質(zhì)通行券,出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ?
不能,若您在入口時領取紙質(zhì)通行券,出口時只能以現(xiàn)金全額支付通行費,不能刷卡,也不能通行ETC車道。
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菏澤市,位于山東省西南部,截止2014年末,菏澤全市共有常住人口843.79萬人。
菏澤礦產(chǎn)資源種類較多,主要有能源礦產(chǎn)、金屬礦產(chǎn)、非金屬礦產(chǎn)。
2013年,實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2052億元,同比增長12%;完成公共財政預算收入159.3億元,按可比口徑增長6.3%;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入21150元、農(nóng)民人均純收入9130元,分別增長10.5%、11.5%
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