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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標(biāo)簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標(biāo)簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標(biāo)簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標(biāo)志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　想做大生意，就要有長遠(yuǎn)眼光；鼠目寸光是做不了大生意的，做業(yè)務(wù)也是做不長久的；這種人缺乏耐心，老想一口吃個胖子，這是不現(xiàn)實的，從事高速ETC辦理業(yè)務(wù)應(yīng)該遠(yuǎn)離這種心態(tài)。

　　一些人為什么生意能夠做大，因為人家有長遠(yuǎn)眼光，不計較一時之得失；對于高速ETC辦理廠家來說，也應(yīng)該具有這樣的思維，這才是長久做生意、做長久生意的思維。

　　具有這種思維的高速ETC辦理企業(yè)，無論是領(lǐng)導(dǎo)，還是員工，很多人都具有這種思維，這叫做人以群分。鼠目寸光的人或者企業(yè)做不大，更做不長久。

　　太原市是我國建國初期的重要工業(yè)基地之一，自20世紀(jì)末以來，太原市堅持走新型工業(yè)化道路，承擔(dān)起山西省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級轉(zhuǎn)化的重任。

　　以不銹鋼生產(chǎn)基地、新型裝備制造工業(yè)基地和鎂鋁合金加工制造基地“三大基地”為代表的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。

　　經(jīng)過五十多年的建設(shè)，已形成了以能源、冶金、機械、化工為支柱，紡織、輕工、醫(yī)藥、電子、食品、建材精密儀器等門類較齊全的工業(yè)體系。

　　企業(yè)要發(fā)展，技術(shù)是船帆。技術(shù)越強，企業(yè)這只船才能乘風(fēng)破浪，快速前進。如何搞好技術(shù)呢？一方面要搞好技術(shù)研究，從自身做起，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，因地制宜的開展技術(shù)研究工作，同時要了解行業(yè)的發(fā)展變化，緊跟行業(yè)發(fā)展潮流。對于恒邁公司來說，一定要解放思想，這樣才能切實提升產(chǎn)品研發(fā)問題，產(chǎn)品生產(chǎn)處更加優(yōu)質(zhì)的高速ETC辦理，才能服務(wù)好廣大客戶。

　　另一方面也了解國際發(fā)展，經(jīng)常參與行業(yè)技術(shù)交流活動，與相關(guān)的院校多交流、多合作，不能故步自封，不可因循守舊。發(fā)展才是硬道理，發(fā)展要有長遠(yuǎn)的眼光，要有大局觀，目光短淺是很難搞好技術(shù)研究的。