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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　不管是什么樣的產(chǎn)品，如果在市場上沒有競爭力，將很難打開市場，更不可能獲得很好的銷量。從這方面來說，高速ETC辦理廠家要想把業(yè)務(wù)搞好，就要在產(chǎn)品競爭力方面多下功夫，盡可能在產(chǎn)品性能、特點方面優(yōu)于其他同行，這樣才能贏得更多客戶的喜愛，才能占領(lǐng)更多市場份額。

　　要想提升高速ETC辦理競爭力，就要多了解市場需求，了解客戶對產(chǎn)品的期望以及市場上現(xiàn)有產(chǎn)品存在什么樣的不足，真所謂知己知彼，然后從自身實際出發(fā)，開發(fā)出能夠滿足市場需求和客戶需要的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這樣才能獲得更多銷量。

　　改革開放以來，福州市以打造強大的制造業(yè)基地為目標，圍繞支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟布局，推動工業(yè)項目向以江陰、羅源灣和重點的“兩翼”集聚，加大工業(yè)集中區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的拉動效應(yīng)，工業(yè)產(chǎn)出總量不斷越上新臺階。

　　截至2012年底，全市完成全部工業(yè)總產(chǎn)值6353.25億元，實現(xiàn)工業(yè)增加值1493.48億元。全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)2077家，完成規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值5890.58億元。

　　至2012年年末，福州市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入26050元，農(nóng)村人均生活消費支出7353元。

　　表面看，管理是一項技術(shù)，深層次的說，管理更是一門藝術(shù)。恒邁公司要想發(fā)展順利，就要對管理有深刻的認識，更要參考、借鑒其他同行的發(fā)展情況，因地制宜的采取管理策略。不能照搬照抄，更不能因循守舊，否則必將妨礙高速ETC辦理在市場上的銷售工作，甚至會影響企業(yè)的生存。

　　對于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者來說，要清楚企業(yè)自身的情況，要了解行業(yè)的發(fā)展，要知道其他同行的大致情況，更要了解國家整體的發(fā)展走勢。將這些情況與企業(yè)發(fā)展實際相結(jié)合，綜合分析，在此基礎(chǔ)上找到適合企業(yè)當?shù)匕l(fā)展的管理方式、手段，這樣才能更有利于企業(yè)發(fā)展，才能帶來企業(yè)發(fā)展壯大。