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    全國(guó)高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國(guó)ETC車道，全國(guó)高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國(guó)29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡(jiǎn)單方便。

　　ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式．

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。截至2018年10月，中國(guó)絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。

為什么要限制ETC車道通行速度 ？

為保障車輛通行安全及交易可靠性，車輛須按照車道限速標(biāo)志行駛，并與前車保持安全車距。

　　如今的高速ETC辦理市場(chǎng)，產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致企業(yè)開展業(yè)務(wù)的難度越來越大，開發(fā)業(yè)務(wù)的成本也是越來越高。如何走出這樣的怪圈，使企業(yè)走上良性發(fā)展的道路，這是很多廠家都在考慮的問題。

　　從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，很多高速ETC辦理廠家不想、不愿在研發(fā)上投入過多的精力，在產(chǎn)品研發(fā)方面缺少足夠的憂患意識(shí)，只想著掙眼前的利潤(rùn)，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，導(dǎo)致企業(yè)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面存在嚴(yán)重不足，產(chǎn)品在市場(chǎng)上沒有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只能從價(jià)格上、營(yíng)銷上采取措施，這就限制了企業(yè)的發(fā)展。

　　目前梧州市已探明礦產(chǎn)資源30多種，金屬礦主要有鈦、稀土、金、鐵、銅、鋅、鉛、鎢、鉬等，非金屬礦有石灰?guī)r、白云巖、花崗巖、重晶石、大理石、石英石、硫礦，此外，還有稀有金屬和鎂礦。

　　經(jīng)過建國(guó)50多年尤其是改革開放20多年來的發(fā)展，梧州工業(yè)農(nóng)業(yè)獲得較好發(fā)展，初步形成以輕工業(yè)、林業(yè)、食品、醫(yī)藥、機(jī)械船舶、六堡茶、工業(yè)園區(qū)等為主的一批優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，具備與國(guó)內(nèi)外企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)合作的良好基礎(chǔ)。

　　2013年，梧州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值991.7億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)13.2%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值115.3億元，增長(zhǎng)4.8%；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值654.8億元，增長(zhǎng)16.8%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值221.6億元，增長(zhǎng)7.9%。

　　企業(yè)要想真正做到客戶至上，需要了解客戶，滿足客戶需求，為客戶生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、性價(jià)比高的高速ETC辦理產(chǎn)品，否則客戶至上就是空談�？照�?wù)`國(guó)，更會(huì)誤企業(yè)；要做企業(yè)，就應(yīng)該腳踏實(shí)地。

　　什么是腳踏實(shí)地？努力生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，努力降低生產(chǎn)成本，這就是腳踏實(shí)地。

　　很多企業(yè)漂亮話說了一大堆，就是行動(dòng)遲緩，或者說只會(huì)說漂亮話，這樣的企業(yè)才能贏得客戶認(rèn)可，怎么能夠在市場(chǎng)上站住腳。