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交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2020年底,全國汽車保有量達到2億輛,高速公路通車里程達到16萬公里,預(yù)計將建收費站約7500個,按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃,需要建設(shè)ETC車道3萬條。
相關(guān)分析指出,如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè),按每個車道建設(shè)成本30至40萬元計算,全國ETC車道建設(shè)總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算,OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京表示,這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動了新增產(chǎn)值30億元,節(jié)約投資180億元,發(fā)展智能交通的經(jīng)濟效益由此可見一斑。
據(jù)上述人士研究,我國建設(shè)5000條ETC車道,就可以少建15000條人工收費車道,可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設(shè)備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ?
在設(shè)有ETC車道的收費站,用戶可將速通卡插入速通電子標簽,以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費站,用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出,以停車刷卡方式通過。
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要想把柳州的銷售工作做好,不肯出來是不行的,只懂得出蠻力也是不行的;解決銷售問題,很多時候需要靠智力、腦力,這是提升柳州高速ETC辦理銷量的重要手段。
具體來說,要想搞好柳州的業(yè)務(wù)工作,需要了解當?shù)氐氖袌銮闆r,這需要做大量的調(diào)研,收集更多詳實的數(shù)據(jù)信息,例如當?shù)氐氖袌鰸摿Υ笮。蛻舻亩鄶?shù),客戶的特點,同行有哪些,實力如何,他們都采取了什么樣的促銷措施等等。
這方面的數(shù)據(jù)信息越多、越詳實,對分析該地區(qū)的市場情況越是有幫助,這是工作即需要智力,也需要體力,總之需要足夠賣力,才能收集出大量有價值的信息,在此基礎(chǔ)上分析當?shù)劁N售潛力,市場競爭情況,進而制定更為有效的營銷策略,促進高速ETC辦理銷量上升。
柳州市位于廣西中北部,是以工業(yè)為主、綜合發(fā)展的區(qū)域性中心城市和交通樞紐,是山水景觀獨特的歷史文化名城。
柳州市轄4個市轄區(qū)、4個縣、2個自治縣;另設(shè)柳州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、柳東新區(qū)還有陽和工業(yè)園。
柳州號稱中國西部的工業(yè)重鎮(zhèn),現(xiàn)已形成汽車及零部件、鋼材、家電、機電產(chǎn)品、建材、農(nóng)副產(chǎn)品、服裝、日用消費品等批發(fā)市場,商業(yè)網(wǎng)點服務(wù)功能完善,連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)發(fā)展迅速,物流業(yè)快速發(fā)展。2011年地區(qū)生產(chǎn)總值1571.05億元,比上年增長10.6%。人均GDP超過4.1萬元。2012年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1846.0億元,增長11.7%。
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