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全國高速ETC卡辦理:綁定信用卡,先通行,后扣費,30秒在線辦理,支持通行全國ETC車道,全國高速通行費95折起!覆蓋全國29個省市高速收費站,安裝簡單方便。
ETC推廣,在便利性和應(yīng)用范圍上,還面臨不少難點,導致車主辦理積極性不高。
一是如果使用次數(shù)少,設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間,但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說,使用率很低,辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費,加上偶爾坐火車,一年能用上ETC的次數(shù)非常有限,算下來辦ETC的費用比過路費還貴。
二是辦理程序繁瑣,便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式,除到高速公路運營單位購買設(shè)備外,還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡,領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn),辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外,還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備,部分無需預(yù)存費用的銀行卡,卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說,感覺辦起來很麻煩。
三是可使用范圍少,功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行,運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域,例如與停車場、加油站開展合作,為ETC車主提供便利,但整體來說,可使用范圍還不夠。
裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ?
收費站區(qū)設(shè)有ETC車道,應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽,不停車通過收費站;收費站區(qū)沒有ETC車道,用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出,停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛,通過ETC車道時,車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速,并與前車保持安全距離。 當發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時,請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。
要想濱州的高速ETC辦理銷售工作做好,離不開員工潛能的激發(fā);銷售工作難免會遇到發(fā)展瓶頸,此時若是能夠激發(fā)員工的潛能,則對提升銷售業(yè)績有很大的幫助。
在濱州開展業(yè)務(wù)工作時,不可能一直一帆風順,遇到這樣、那樣的困難是難免的;如何解決這類問題,就需要員工開動腦筋,發(fā)揮自己的能力了。
每個員工有每個員工的特點,有的員工是越挫越勇類型的,自己能夠調(diào)整自己;有的員工則在遇到困難時需要有人激發(fā)、引導或開導,這樣才能發(fā)揮自己的能力。對于管理人員來說,要熟悉自己的下屬,能夠因勢利導,帶領(lǐng)員工發(fā)揮個人能力,這樣把銷售工作做得越來越好。
濱州市,位山東省北部,下轄五縣兩區(qū),2014年統(tǒng)計總?cè)丝?80萬。
濱州市已探明的礦藏有29種,已開發(fā)利用的19種,尚未開發(fā)的10種。
2011年,濱州市實現(xiàn)生產(chǎn)總值1817.58億元,按可比價格計算,增長12.0%。其中,第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值178.07億元,增長4.9%;第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值972.29億元,增長13.1%;第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值667.22億元,增長12.3%。人均生產(chǎn)總值達48326元,增長10.9%。
企業(yè)在發(fā)展過程中,需要不斷開拓創(chuàng)新;唯有創(chuàng)新,才能切實提升企業(yè)自身實力,才能增加企業(yè)競爭力,才能使企業(yè)在市場競爭中獲得更多客戶的認可,進而實現(xiàn)產(chǎn)品銷量上升。若是缺乏創(chuàng)新,則會使高速ETC辦理質(zhì)量、性能落后于其他對手,這就無法吸取廣大新老客戶,進而造成產(chǎn)品銷量迅速跌落。
經(jīng)過市場的洗禮,恒邁公司逐漸意識到創(chuàng)新的重要,因此在發(fā)展過程中不斷吸引優(yōu)秀人才,加大產(chǎn)品研發(fā)力度;在開拓市場時,加強與客戶的溝通,了解用戶需求,推動產(chǎn)品質(zhì)量改進,為客戶帶來更好的使用體驗,助力客戶發(fā)展。