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全國高速ETC卡辦理:綁定信用卡,先通行,后扣費,30秒在線辦理,支持通行全國ETC車道,全國高速通行費95折起!覆蓋全國29個省市高速收費站,安裝簡單方便。
ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史,美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。
截至2018年10月,中國絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半,有的省份不足三成。辦理程序繁瑣,可使用場景偏少,車主辦理ETC業(yè)務(wù)動力不足,導(dǎo)致ETC覆蓋率偏低。專家建議,通過豐富使用場景,提升便利性等方式,提高ETC使用率。
電子標(biāo)簽是否可以自行拆卸 ?
不可以,速通電子標(biāo)簽具有防拆卸功能,一旦自行拆卸將無法正常使用。
電子標(biāo)簽安裝在車輛的什么位置 ?
小客車安裝在擋風(fēng)玻璃后視鏡附近位置,大客車或大貨車安裝在擋風(fēng)玻璃中間靠下位置。
業(yè)務(wù)不熟練,是做銷售的大敵。要想把桂林業(yè)務(wù)做好,首先要做到的是熟練掌握產(chǎn)品知識,如果你連產(chǎn)品知識都掌握不充分、不熟練,客戶怎么會與你溝通,你這是在浪費人家的時間。以這種狀態(tài)開展高速ETC辦理業(yè)務(wù),自然做不出好業(yè)績。
當(dāng)然,這方面公司也有責(zé)任;一般來說,業(yè)務(wù)人員在正式上崗之前,不但需要進行必要的業(yè)務(wù)培訓(xùn),還要進行嚴格的考核,不合格的絕對不可上崗,否則對業(yè)務(wù)員、對公司都是不負責(zé)的。要想在桂林把高速ETC辦理業(yè)務(wù)做好,需要要嚴格的管理制度和考核制度,否則很難把桂林的業(yè)務(wù)坐上去。
桂林市,地處廣西東北部,是世界著名的旅游城市、中國首批國家歷史文化名城,是廣西最大空港,桂東北地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。
桂林市現(xiàn)轄6個區(qū)、11個縣,總?cè)丝?74萬;桂林礦產(chǎn)資源豐富,主要礦種有40多種,其中大理石、花崗石、石灰石、滑石分布廣,儲量大,品質(zhì)優(yōu),易開采,前景廣闊。
2014年地區(qū)生產(chǎn)總值1827.1億元,增長8%,其中第一產(chǎn)業(yè)增加值323.1億元,增長4.9%,第二產(chǎn)業(yè)增加值865.1億元,增長9.9%,第三產(chǎn)業(yè)增加值638.9億元,增長6.6%;全社會固定資產(chǎn)投資1645.3億元,增長18.3%;社會消費品零售總額682.9億元,增長13.1%。
對于像恒邁公司這樣的企業(yè)來說,要想把客戶服務(wù)好,必須有一套成型、穩(wěn)健的質(zhì)量管控手冊,將高速ETC辦理產(chǎn)品質(zhì)量管控好。若是企業(yè)產(chǎn)品不達標(biāo),或者產(chǎn)品的質(zhì)量水平參差不齊,自然會受到客戶的抱怨,甚至?xí)ミ@樣的客戶。
如何將質(zhì)量控制好?一方面要從自身情況出發(fā),因地制宜的制定相應(yīng)的生產(chǎn)管理制度,同時要注意學(xué)習(xí)、借鑒其他同行的經(jīng)驗。這樣操作,一是可以少走彎路,二是通過對比,發(fā)現(xiàn)自身存在的問題,甚至?xí)o自己帶來靈感,想到更好的方法,使產(chǎn)品質(zhì)量水平更上一層樓。