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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。

在高速公路入口領取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ？

不能，若您在入口時領取紙質(zhì)通行券，出口時只能以現(xiàn)金全額支付通行費，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　沒有創(chuàng)新的企業(yè)是很難有未來的，當今世界發(fā)展迅速，企業(yè)要想在這樣的環(huán)境中更好的生存和發(fā)展，就要重視創(chuàng)新，在創(chuàng)新方面投入更多精力，這樣才能切實提升企業(yè)的競爭力，企業(yè)的高速ETC辦理等產(chǎn)品才能更加適應客戶的需求，才能獲得更多客戶的認可，否則企業(yè)必將被市場所淘汰。

　　創(chuàng)新不能閉門造車，應該走近客戶，了解客戶的真實需求，為客戶解決痛點；企業(yè)應該主動的接觸客戶，收集整理客戶在產(chǎn)品使用過程中遇到的問題，綜合眾多客戶的反饋信息，改進和完善高速ETC辦理產(chǎn)品，這樣才能更好的滿足客戶的需求，才能贏得更多訂單。

　　廣州，位于廣東省中南部，住人口達到1667萬，其中戶籍人口832萬，非戶籍常住人口超過837萬。

　　廣州市現(xiàn)已開通八條地鐵線路，還有十一條新建（及老線路延長線）地鐵線路，還有廣佛地鐵。這里公路發(fā)達，鐵路線路眾多，是中國交通最發(fā)達的城市之一。

　　已經(jīng)建成華南規(guī)模最大的科技企業(yè)孵化器集群。目前，廣州有新型研發(fā)機構28家，工程技術研究開發(fā)中心813家，各級重點實驗室337家。

　　2014年，廣州地區(qū)生產(chǎn)總值16706.87億元，居中國城市第三位，次于上海、北京。2012年廣州人均GDP達105909元，居中國城市第一位。

　　恒邁公司原本是一家不起眼的小企業(yè)，經(jīng)過多年發(fā)展，我們在行業(yè)中逐漸樹立了自己的聲譽，這是我們多年努力的結果。當我們還非常弱小時，我們沒有怨天尤人，而是奮起直追，在產(chǎn)品研發(fā)方面投入了極大的精力。在生產(chǎn)上認認真真，努力將每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)做到最好，使高速ETC辦理等產(chǎn)品質(zhì)量有了根本保證，不斷有新客戶樂于接受我們的產(chǎn)品和服務。

　　當然我們沒有故步自封，而是以更加飽滿的熱情投入到工作當中，加強產(chǎn)品研發(fā)，加強對市場的調(diào)研，注意搜集整理各地客戶的需求變化，注意對細分市場的研究，希望能夠在特點的小市場方面樹立自己的護城河，更好的服務這些特定客戶，為他們提供更好的產(chǎn)品，給他們更好的產(chǎn)品體驗。