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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來說，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費(fèi)嗎 ？

不能，若您在入口時(shí)領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時(shí)只能以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi)，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　銷售人員在與客戶溝通過程中，肯定會(huì)涉及到高速ETC辦理價(jià)格問題。通常情況下，客戶都會(huì)與銷售人員就價(jià)格問題開展一些列的拉鋸戰(zhàn)，最終達(dá)成雙方比較滿意的價(jià)格。

　　其實(shí)客戶說你的價(jià)格高，有時(shí)只是他們的習(xí)慣，或者說只是一個(gè)本能反應(yīng)。此時(shí)不管你的高速ETC辦理報(bào)價(jià)高不高，客戶都會(huì)說高；此時(shí)關(guān)鍵是不要急于否定客戶，而應(yīng)該認(rèn)真分析客戶的心里到底是怎么考慮的，正所謂知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆；使自己處于高處，才能占得先機(jī)。

　　近年來，鹽城市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好。其中汽車、機(jī)械、紡織、化工四大傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)開票銷售3012億元，增長15.8%，對(duì)工業(yè)增長貢獻(xiàn)率達(dá)70%，其中汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)開票1122億元，增長16.8%。

　　2014年，全市工業(yè)技改投資975億元；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資443.2億元，比上年增長26.8%；四大支柱產(chǎn)業(yè)投資1019.6億元，比上年增長22.7%。基礎(chǔ)設(shè)施投資403.2億元，比上年增長26.5%。全市完成教育投資24億元，比上年增長26.5%；衛(wèi)生和社會(huì)工作投資19億元，比上年增長26.3%；文化、體育和娛樂業(yè)投資37.5億，比上年增長65%；居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)投資15.6億元，比上年增長68%。

　　如今的高速ETC辦理市場容量與以往相比，增長了一些，但是市場的競爭程度也增加了很多。恒邁公司越來越感受到，唯有加大產(chǎn)品研發(fā)力度，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，方能提升企業(yè)在用戶內(nèi)心的影響力，這樣才能帶動(dòng)產(chǎn)品銷量。

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，客戶對(duì)產(chǎn)品的要求也發(fā)生了很大變化，對(duì)產(chǎn)品需求更加細(xì)化。高速ETC辦理廠家若是還按照以往的企業(yè)發(fā)展套路，則必然跟不上客戶的變化，無法適應(yīng)市場需求�？梢哉f，企業(yè)要想發(fā)展的更順利，必須走精細(xì)化的道路，在細(xì)分市場擴(kuò)大競爭實(shí)力，這樣才能服務(wù)好小眾客戶。