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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年底，全國汽車保有量達(dá)到2億輛，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到16萬公里，預(yù)計(jì)將建收費(fèi)站約7500個，按照每個收費(fèi)站兩進(jìn)兩出4個收費(fèi)車道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車道3萬條。

　　相關(guān)分析指出，如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，按每個車道建設(shè)成本30至40萬元計(jì)算，全國ETC車道建設(shè)總投資將達(dá)到90至120億元。如果每個OBU(電子標(biāo)簽)按300元計(jì)算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟(jì)效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設(shè)5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費(fèi)車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。

已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站，用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站，用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　做高速ETC辦理業(yè)務(wù)，不能只做熟人市場，畢竟任何業(yè)務(wù)員的熟人數(shù)量都是有限的，而且熟人也不一定都是本業(yè)務(wù)的真實(shí)用戶。恒邁公司要想真正將這一業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，還是要靠常規(guī)的銷售方式來提升產(chǎn)品銷量，擴(kuò)大產(chǎn)品銷量。

　　對于業(yè)務(wù)員來說，通過熟人做高速ETC辦理業(yè)務(wù)是順帶的，不可能成為銷售產(chǎn)品的主要途徑。想把榆林業(yè)務(wù)搞好，還是需要分析榆林市場潛力，尋找新客戶，為他們提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，這樣才能帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品銷量。

　　十一屆三中全會以來，隨著改革開放，特別是隨著神府煤田的開發(fā)以及靖邊天然氣田的探明，榆林的經(jīng)濟(jì)從單一的農(nóng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)模式向綜合型經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變，其中煤炭、化工、電力、紡織、機(jī)械、食品加工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。

　　2014年，全年生產(chǎn)總值突破3000億大關(guān)，達(dá)3005.74億元，比上年增長9.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值145.04億元，增長5.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值2051.94億元，增長9.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值808.76億元，增長7.2%。按常住人口計(jì)算，人均生產(chǎn)總值89005元。截止到2013年，榆林市仍有半數(shù)縣GDP低于全國平均水平。

　　如今的高速ETC辦理市場，拼的就是實(shí)力。有實(shí)力，才能適應(yīng)客戶需求變化；有實(shí)力，才能在競爭中勝出。經(jīng)過多年積累，恒邁公司已經(jīng)發(fā)展成為一支實(shí)力雄厚、裝備精良、能打硬仗、敢打硬仗的隊(duì)伍。

　　市場競爭，拼的是產(chǎn)品質(zhì)量，拼的是產(chǎn)品性能，同時拼的也是產(chǎn)品的競價比。不同的客戶，其重視的側(cè)重點(diǎn)千差萬別，要想拿下客戶，就要了解客戶，研究客戶的需求痛點(diǎn)、重點(diǎn)，有側(cè)重點(diǎn)的推薦產(chǎn)品，才能贏得客戶的認(rèn)可。恒邁公司重視客戶研究，重視客戶需求，因此更受客戶歡迎。