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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　現(xiàn)代社會中企業(yè)間的競爭日益激烈，高速ETC辦理廠家要想獲得生存、發(fā)展的機會，就要在創(chuàng)新方面投入更加精力，不重視創(chuàng)新的企業(yè)沒有未來。

　　創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力源泉，更是企業(yè)生存的保障，沒有創(chuàng)新會令企業(yè)陷入被動落后的局面；落后就要挨打，用不了多久，就會被同行所淘汰。因此說，高速ETC辦理企業(yè)必須高度重視創(chuàng)新，加大在創(chuàng)新方面的投入力度。

　　創(chuàng)新不能盲目，要搞好規(guī)劃，更要對行業(yè)發(fā)展做深入的研究，要有全局觀；即要了解市場需求，又要了解競爭對手，從中找尋創(chuàng)新的方向；創(chuàng)新重要，尋找創(chuàng)新方向同樣重要。

　　紹興市位于浙江省中北部，是一座具有江南水鄉(xiāng)特色的文化和生態(tài)旅游城市。

　　近些年來，紹興市的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)不斷發(fā)展壯大，目前全市擁有各級各類農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)1266家，同比增加58家，其中超億元企業(yè)64家，同比增加9家。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展取得較大成果。

　　2010年，紹興市工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值8623.86億元。其中：5545家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值6797.39億元，同比增長23.17%。

　　2012年，交通基礎設施項目投資額93.25億元，增長14.6%，投資額完成年度目標的124.33%。

　　憑借優(yōu)秀的管理手段，配合企業(yè)自身高超的技術力量，恒邁公司在高速ETC辦理行業(yè)中逐漸樹立了自己的聲譽，當然這不是一日之功。成立之初，恒邁公司還是一個非常弱小的存在，但我們沒有自怨自艾，而是發(fā)憤圖強，努力在產(chǎn)品研發(fā)方面狠下功夫，在生產(chǎn)中兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，狠抓每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，盡最大努力提升產(chǎn)品質量。經(jīng)過不長的時間，我們的生產(chǎn)水平有了較快提升，有越來越多的客戶認可了我們的產(chǎn)品和服務。

　　今后我們將再接再厲，力爭為客戶提供更好的服務，給他們帶來更棒的產(chǎn)品體驗。