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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　技術(shù)的進步降低了進入門檻，很多企業(yè)紛紛進入，同行就增加了不少，行業(yè)競爭變得更加激烈，這對消費者或許是好事，可以有更多的選擇，但是高速ETC辦理行業(yè)的廠家或許就不一定是好事了。

　　同行多了，如果市場規(guī)模如果出現(xiàn)明顯的增加，這還好一些；如果市場規(guī)模沒有多大變化，則企業(yè)之間的競爭必然會加劇，這就會增加競爭，高速ETC辦理廠家要想在這樣的環(huán)境中生存和發(fā)展，就要講求策略，盡量避開競爭，走差異化道路。

　　衡陽市位于湖北省中南部，轄12個縣市區(qū)。2015年，全市常住人口750萬人。

　　衡陽區(qū)位較為優(yōu)越，瀕臨湘江，是湖南省以及中南地區(qū)重要的交通樞紐之一，多條重要公路、鐵路干線在此交會。

　　衡陽是國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、全國現(xiàn)代物流樞紐城市、中南地區(qū)區(qū)域性物流中心擁有十幾個大型工業(yè)園區(qū)。

　　2012全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1957.70億元，增長11.8%。其中，一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值322.89億元，增長4.3%；二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值949.51億元，增長13.2%；三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值685.30億元，增長13.5%。

　　企業(yè)的發(fā)展，人才是根，人才是本；沒有了人才，企業(yè)就失去了發(fā)展的根本，更不會形成自己的核心競爭力。恒邁公司深知這一點，因此在創(chuàng)立之初，就將人才放在重要位置，廣泛招攬各方面優(yōu)秀人才，并為他們打造良好的發(fā)展空間。此外，在發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才方面也是齊頭并進。經(jīng)過多年的努力，我們終于打造出一支技術(shù)精湛、作風扎實的業(yè)務(wù)團隊。

　　正是因為有了這支敢打敢拼的業(yè)務(wù)團隊，使我們的產(chǎn)品質(zhì)量越來越好，服務(wù)水平不斷提高，因此受到越來越多客戶的認可，我們的高速ETC辦理等產(chǎn)品暢銷國內(nèi)眾多城市和地區(qū)。今后，我們將再接再厲，更好的服務(wù)廣大客戶。