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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式．

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。截至2018年10月，中國絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。

為什么要限制ETC車道通行速度 ？

為保障車輛通行安全及交易可靠性，車輛須按照車道限速標(biāo)志行駛，并與前車保持安全車距。

　　做生意或許有很多技巧，但是忽悠肯定不在其中；很多人以能忽悠為能事，也有很多人視忽悠為恥辱。

　　對于正規(guī)的高速ETC辦理廠家來說，要做生意，當(dāng)然是要靠產(chǎn)品質(zhì)量來說話；如果產(chǎn)品質(zhì)量不行，其他方面做得再好也是徒勞；或許憑借忽悠等花言巧語能夠存在一時，但是想要長期的生產(chǎn)和發(fā)展，就必須在產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)競爭力，這才是企業(yè)生存和發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　現(xiàn)如今，市場競爭日趨激烈，對于高速ETC辦理廠家來說，如果沒有較強(qiáng)的競爭實力，是很難在市場上立足的，更別說發(fā)展了。

　　合肥，是安徽省的政治、經(jīng)濟(jì)、教育、金融、科技和交通中心，同時也是華東地區(qū)綜合交通和通信樞紐之一。轄九個區(qū)縣市，常住人口達(dá)755萬人。

　　目前，合肥境內(nèi)已探明儲量的礦產(chǎn)資源有十多種。其中，磷礦石、大理石、石灰石、石英石、鐵礦石、硫鐵礦、明礬石、石棉、瓷土、石墨等儲量豐富。

　　主要工業(yè)產(chǎn)品有鋼、鋼材、鋁錠、鋁制品、各類建材產(chǎn)品、機(jī)械、電子、醫(yī)療器械、化肥、農(nóng)藥、化工原料、橡膠輪胎、塑料制品、服裝等。

　　2013年合肥全市生產(chǎn)總值4672.9億元，比上年增長11.5%。全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)2330戶，比上年末新增243戶。房地產(chǎn)投資1105.81億元，增長21%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入28083元，增長10.4%，農(nóng)民人均純收入10352元，增長14%。

　　進(jìn)入新世紀(jì)后，尤其最近數(shù)年，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展給很多傳統(tǒng)行業(yè)帶來了巨大的生存壓力，高速ETC辦理行業(yè)為不能幸免，恒邁公司當(dāng)然也不會例外。面對這樣的市場環(huán)境，我們該怎么辦？

　　其實，別說高速ETC辦理行業(yè)，其他行業(yè)也莫不如是，這是時代發(fā)展的必然。科技的進(jìn)步必然會令一些行業(yè)、一些企業(yè)具有優(yōu)勢地位；相反，那些傳統(tǒng)的、思想陳舊的企業(yè)自然就處于劣勢地位。若是不改變以往的做事方法和看待問題的思維方式，企業(yè)將更加艱難，甚至?xí)�被時代淘汰。