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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ？

不能，若您在入口時領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時只能以現(xiàn)金全額支付通行費，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　交朋友，貴在交心，從事高速ETC辦理業(yè)務(wù)更是如此；能夠真心為客戶著想，真心想辦法解決客戶痛點和煩憂，客戶當然愿意與你合作。

　　現(xiàn)如今在九江開展銷售工作的企業(yè)很多，大家都在想著如何增加產(chǎn)品銷量，擴大市場占有率；其實，如果能夠站在用戶的角度考慮問題，考慮用戶在產(chǎn)品使用過程中經(jīng)常會遇到哪些問題，有哪些痛點，如何才能解決這些痛點，就等于找到了業(yè)務(wù)突破的切入點。

　　接下來，就是如何滿足用戶需求了；只要能夠滿足用戶需求，解決客戶痛點，并且不斷降低客戶的使用成本，高速ETC辦理銷量提升就不是問題了。

　　九江市是長江中游區(qū)域中心港口城市，是中國首批5個沿江對外開放城市之一。

　　1990年，全市共有造船工業(yè)企業(yè)30家，具有建造一萬噸級以下種類船舶、船用機械、導航儀器及其他機電產(chǎn)品的能力。是長江中下游最大的現(xiàn)代化造船工業(yè)基地之一。

　　2014年年末全市入園投產(chǎn)工業(yè)企業(yè)1076家，比上年末增加42家；安置從業(yè)人數(shù)28.21萬人，園區(qū)完成工業(yè)增加值895.54億元，增長15.6%。主營業(yè)務(wù)收入3949.02億元，增長16.0%。實現(xiàn)利潤總額268億元，增長17.1%。上交稅金155.04億元，增長11.3%。

　　對于高速ETC辦理生產(chǎn)企業(yè)來說，要想在這個行業(yè)立足，沒有一定的實力是不行的�，F(xiàn)如今，企業(yè)之間的競爭越來越劇烈，要想在這樣的市場環(huán)境中生存和發(fā)展，就必須重視產(chǎn)品研究，重視產(chǎn)品的科技含量，否則不但產(chǎn)品缺乏競爭力，恐怕在這個行業(yè)中生存的機會都不會長久。

　　要搞產(chǎn)品研發(fā)，需要大量優(yōu)秀的技術(shù)人才，緊跟行業(yè)發(fā)展潮流，了解其他同行的發(fā)展狀況，找到自己獨特的優(yōu)勢所在，或者找到屬于自己的細分市場，這樣才容易形成自身的競爭優(yōu)勢，否則將會一個有一個競爭對手超越，我們在行業(yè)中的日子將越來越艱難。