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    全國(guó)高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線(xiàn)辦理，支持通行全國(guó)ETC車(chē)道，全國(guó)高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國(guó)29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡(jiǎn)單方便。

　　不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車(chē)道隔離措施下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為單車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車(chē)道隔離情況下的自由交通流下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為自由流不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車(chē)收費(fèi)，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費(fèi)嗎 ？

不能，若您在入口時(shí)領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時(shí)只能以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi)，不能刷卡，也不能通行ETC車(chē)道。

　　無(wú)論在哪個(gè)行業(yè)，有的人銷(xiāo)售成績(jī)非常牛，是頂級(jí)業(yè)務(wù)員；有的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一般般，有的則很差；高速ETC辦理行業(yè)也是如此。

　　有些銷(xiāo)售人員業(yè)績(jī)不佳，或者無(wú)法達(dá)到更高的境界，跟自身的能力有很大關(guān)系；有的則是自己不努力；而頂級(jí)銷(xiāo)售員則做事非常有條理，重承諾，守信譽(yù)，讓客戶(hù)樂(lè)于接受他們的產(chǎn)品和服務(wù)；他們不怕困難，敢于沖鋒，敢打硬仗，遇到難纏的客戶(hù)，他們可能比客戶(hù)更難纏。正是基于這樣的特質(zhì)，使得他們成為高速ETC辦理方面的頂級(jí)業(yè)務(wù)員。

　　新余市，是江西省的一個(gè)新興工業(yè)城市。

　　2011年全年新余規(guī)模以上工業(yè)增加值291.37億元，增長(zhǎng)10.3%。全年全部工業(yè)增加值467.46億元，比上年增長(zhǎng)10.1%，占生產(chǎn)總值的56.3%。新能源、鋼鐵、新材料三大支柱產(chǎn)業(yè)增加值212.35億元，增長(zhǎng)4.8%，占規(guī)模工業(yè)的比重達(dá)72.88%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值82.15億元，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的28.2%。

　　新余全年施工項(xiàng)目670個(gè)，其中新開(kāi)工項(xiàng)目480個(gè)，全年竣工投產(chǎn)項(xiàng)目538個(gè)，其中億元以上項(xiàng)目101個(gè)。

　　做企業(yè)必須腳踏實(shí)地，不能好高騖遠(yuǎn)。要從一點(diǎn)一滴的小事做起，努力提升高速ETC辦理質(zhì)量，這樣才能贏得更多客戶(hù)的認(rèn)可。這就要求一線(xiàn)市場(chǎng)人員要多與客戶(hù)交流，在交流過(guò)程中發(fā)現(xiàn)客戶(hù)的需求，發(fā)現(xiàn)客戶(hù)的痛處。

　　能夠解決客戶(hù)的痛點(diǎn)，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，我們的產(chǎn)品價(jià)值就得到了體現(xiàn)。這樣的話(huà)，客戶(hù)自然樂(lè)意從我們這里購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。