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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。

在高速公路入口領取紙質通行券，出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ？

不能，若您在入口時領取紙質通行券，出口時只能以現(xiàn)金全額支付通行費，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　一些銷售人員在開發(fā)廣州高速ETC辦理市場時為什么很費力，很重要的一條，就是沒有做好準備工作，導致與廣州客戶溝通的效果不佳，妨礙業(yè)務的推進，甚至讓其他同行搶占了這些單子，這是非常可惜的，也是值得我們吸取教訓的。

　　要想將廣州的銷售工作干好，一定要進行精心的準備，研究本地高速ETC辦理市場情況，分析目標客戶的特點，針對該客戶的相關負責人制定溝通方案，這樣才能使溝通效果更好，才能盡快獲得客戶的好感，進而為后續(xù)工作打下良好的合作基礎。

　　廣州，位于廣東省中南部，住人口達到1667萬，其中戶籍人口832萬，非戶籍常住人口超過837萬。

　　廣州市現(xiàn)已開通八條地鐵線路，還有十一條新建（及老線路延長線）地鐵線路，還有廣佛地鐵。這里公路發(fā)達，鐵路線路眾多，是中國交通最發(fā)達的城市之一。

　　已經建成華南規(guī)模最大的科技企業(yè)孵化器集群。目前，廣州有新型研發(fā)機構28家，工程技術研究開發(fā)中心813家，各級重點實驗室337家。

　　2014年，廣州地區(qū)生產總值16706.87億元，居中國城市第三位，次于上海、北京。2012年廣州人均GDP達105909元，居中國城市第一位。

　　進入新世紀以來，人們生活水平有了很大提升，很多客戶的消費意識有了明顯提高，使得人們對高速ETC辦理的產品質量要求提升了很多。面對這樣的市場環(huán)境，企業(yè)應該如何應對？

　　沒有好的方法，最好的方法就是努力提升產品質量，提升企業(yè)競爭力，這樣才能滿足客戶更高需求。

　　在提升產品質量、迎合客戶需求的同時，我們還要盡量降低生產成本，只有這樣才能有效提升產品競爭力，否則高速ETC辦理價格太高，是會嚇跑客戶的。我們應該吸取其它國家某些企業(yè)為了提升產品質量而造成生產成本大幅提升的教訓。