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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020年底，全國汽車保有量達(dá)到2億輛，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到16萬公里，預(yù)計將建收費(fèi)站約7500個，按照每個收費(fèi)站兩進(jìn)兩出4個收費(fèi)車道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車道3萬條。

　　相關(guān)分析指出，如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，按每個車道建設(shè)成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設(shè)總投資將達(dá)到90至120億元。如果每個OBU(電子標(biāo)簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟(jì)效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設(shè)5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費(fèi)車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。

已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站，用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站，用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　企業(yè)要想做大成都高速ETC辦理市場，需要做好很多工作，才能實現(xiàn)擴(kuò)大產(chǎn)品銷量、提升市場占有率的目標(biāo)。首先要拜訪大量成都客戶，了解他們對產(chǎn)品的具體需求，能夠多為客戶著想，才能改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、性能等，從而滿足客戶的需求。

　　不同的地區(qū)對高速ETC辦理的具體需求存在一定的差異，恒邁公司要想將成都業(yè)務(wù)做好，做得更長久，就要多為客戶考慮，了解他們對產(chǎn)品的具體需求是什么，有針對性的為本地客戶提供更合適的高速ETC辦理等產(chǎn)品，才能得到他們的擁護(hù)，才能將這一業(yè)務(wù)做長久。

　　成都市位于位于四川盆地西部，被國務(wù)院確定為西南地區(qū)的科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通訊樞紐。該市管轄9區(qū)6縣，代管4個縣級市。2014年末，常住人口1442.8萬人。

　　2014年末公路總里程22789公里，其中高速公路677公里。全年新改建公路2354公里。

　　成都站是西南地區(qū)最大的鐵路樞紐，很多鐵路線路將此地設(shè)為重要的交通節(jié)點城市。

　　2014年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值10056.6億元，居副省級市第四位，比上年增長8.9%。其中，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值370.8億元，增長3.6%；第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值4561.1億元，增長9.8%；第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值5124.7億元，增長8.6%。按常住人口計算，人均生產(chǎn)總值70019元，增長8.0%。

　　現(xiàn)如今，市場上的競爭更加激烈，若是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，這樣的企業(yè)不可能在市場上站住腳，更沒有競爭力，想在市場上生存、發(fā)展是不可能的。

　　做企業(yè)是先做人，后做事；做人要講誠信，做企業(yè)、做產(chǎn)品，要講求品質(zhì)，講求性價比，總之要有讓客戶購買高速ETC辦理的理由；如果產(chǎn)品質(zhì)量不行，價格有沒有競爭力，這樣的產(chǎn)品肯定沒有市場，這樣的企業(yè)注定要被淘汰。