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肯尼亞當(dāng)?shù)貢r間2017年5月31日，由中國企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路正式通車，當(dāng)天由東非第一大港蒙巴薩開往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的首班列車上，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔與近1300人來全程體驗該國122年來的首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。
這個蒙內(nèi)鐵路體驗團有點豪華，除了總統(tǒng)肯雅塔和第一夫人瑪格麗特，還有副總統(tǒng)魯托，多位政府高官和外國使節(jié)�？涎潘恍性谘赝咀咦咄Ｍ＃瑸�7個火車站揭牌。體驗之后，肯雅塔驚呼“這是一次變革之旅”。
蒙內(nèi)鐵路是“一帶一路”倡議落地的生動實踐，是國際合作共贏的典范工程。該鐵路全部采用“中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備、中國管理”建造，它的通車標(biāo)志著東非鐵路網(wǎng)和地區(qū)一體化建設(shè)邁出重要一步，將助力東非經(jīng)濟社會發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
肯尼亞地處東非赤道附近，蒙內(nèi)鐵路被當(dāng)?shù)厝朔Q為非洲“世紀鐵路”，連接?xùn)|非最大港口城市蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，正線全長472千米，項目合同總額38億美元。
蒙內(nèi)鐵路建成通車，圓了肯尼亞這個東非國家獨立百年來的鐵路夢想，上至肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔，下至普通百姓，都為這一天等待了很久。當(dāng)天，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔連發(fā)11條推特，由衷感謝中國政府和中國企業(yè)。
蒙內(nèi)鐵路是“一帶一路”倡議落地的重要項目，也是“一帶一路”建設(shè)造福非洲的示范項目。它由中國路橋工程有限責(zé)任公司（以下簡稱“中國路橋”）承建，完全采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備。
對于肯尼亞來說，蒙內(nèi)鐵路的通車便捷了陸上交通，順暢了貨物運輸。據(jù)中國路橋官網(wǎng)介紹，新的蒙內(nèi)鐵路設(shè)計客運時速120公里，貨運時速80公里。這條鐵路的修通能將貨運成本降低40%，兩地之間的客運時間從原來的十幾個小時縮短到4個小時。更深層次的影響還在于，它進一步打通了非洲大陸。
提速的不僅僅是鐵路，整個國家的經(jīng)濟也會被蒙內(nèi)鐵路帶入快速發(fā)展的軌道。
38億美元的投資，不僅中國企業(yè)找到了廣闊海外市場，當(dāng)?shù)匾嘞硎艿搅司薮罄�。肯尼亞政府認為，新鐵路將把肯尼亞的GDP增速從5.8%提升到8%。有數(shù)據(jù)顯示，該項目為肯尼亞人民提供了超過3.8萬個工作崗位，當(dāng)?shù)毓蛦T占到了90%。中肯兩國都十分重視對肯尼亞雇員的技術(shù)培訓(xùn)，這條鐵路讓很多原本對該領(lǐng)域一無所知的青年人成長成了鐵路系統(tǒng)的骨干。
更重要的還在于，蒙巴薩或?qū)⒊蔀槲磥頄|非物流的核心所在，肯尼亞更有成為東非領(lǐng)頭羊的底氣，帶領(lǐng)南蘇丹、盧旺達、布隆迪、烏干達等東非這些沒有出海口的國家一起“引進來”“走出去”，形成新的內(nèi)陸經(jīng)濟增長帶。
“122年來，肯尼亞人民有了新的鐵路，我們將掀開新的一章，書寫未來100年肯尼亞的歷史。”該國總統(tǒng)肯雅塔在通車儀式上這樣說道。
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