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文章來(lái)自于《上海法治報(bào)·交通安全周刊》2016-11-17

延安路華山路上的違法鳴號(hào)電子顯示屏

　　不久前，來(lái)上海參加全國(guó)公安交通管理工作會(huì)議的公安部門(mén)和各省市公安交通管理工作的領(lǐng)導(dǎo)都異口同聲地表示，現(xiàn)在道路上安靜多了，極少聽(tīng)到車(chē)輛“嘟嘟嘟”亂鳴。那么上海是怎么做到讓數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的車(chē)輛禁聲的呢？其實(shí)，這就要?dú)w功于本市交警通過(guò)多種手段、多種方法整治機(jī)動(dòng)車(chē)亂鳴號(hào)了，從前期兩輪摩托車(chē)巡邏執(zhí)法到后期聲納科技鎖定，在亂鳴號(hào)的治理上，上海交警一直在創(chuàng)新中前行。
　　2輪4輪聯(lián)手發(fā)威糾亂鳴
　　從5月份開(kāi)始，上海交警總隊(duì)機(jī)動(dòng)支隊(duì)采取了定點(diǎn)整治加流動(dòng)巡邏的方式查處違法鳴號(hào)等各類(lèi)交通違法行為，只要在禁止鳴號(hào)區(qū)域，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就會(huì)遭到處罰。高峰期間，道路上的車(chē)流如織，此時(shí)要是有車(chē)輛亂鳴號(hào)，路面上的四輪警車(chē)有時(shí)很難及時(shí)將其查獲，但是有了兩輪摩托車(chē)的幫忙，交警就能在第一時(shí)間攔截到違法車(chē)輛。
　　在多個(gè)執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)，四輪機(jī)動(dòng)車(chē)的定點(diǎn)整治加上兩輪摩托車(chē)的巡邏執(zhí)法查處讓不少駕駛員因?yàn)檫`法鳴號(hào)被當(dāng)場(chǎng)抓住，雖然駕駛員說(shuō)了許多五花八門(mén)的理由。但執(zhí)法民警表示，無(wú)論理由多“充分”也不能按喇叭，特別是在擁堵路口，按喇叭除了讓人心煩意亂外并不能提高通行速度。如果在高峰時(shí)段有公交車(chē)亂鳴號(hào)了，機(jī)動(dòng)支隊(duì)民警則會(huì)采取簡(jiǎn)化流程，一律將公交車(chē)的信息予以抄告并通知駕駛員所在公司，讓違法駕駛員事后再來(lái)到機(jī)動(dòng)支隊(duì)違法審理窗口接受處罰，不會(huì)耽誤乘客很多時(shí)間，而且這幾分鐘的處罰對(duì)所有車(chē)上的交通參與者本身也是一種教育。
　　聲吶視頻鎖定違法鳴號(hào)
　　11月的一天晚高峰，延安高架華山路下匝道的車(chē)輛排起了長(zhǎng)龍。一輛黑色小轎車(chē)正在虛線變道進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎掉頭車(chē)道的過(guò)程中，其后方轉(zhuǎn)彎車(chē)道的一輛銀灰色轎車(chē)駕駛員急躁地連按多下喇叭催促，一陣刺耳的鳴笛聲響徹秩序井然的鬧市街頭。幾秒鐘之后，華山路路口的電子顯示屏跳出了這輛銀灰色轎車(chē)的號(hào)牌“滬EXXXX”，在茫茫車(chē)海中揪出了違法鳴號(hào)的事主。
　　查處違法鳴號(hào)，靠的是“違法鳴號(hào)現(xiàn)場(chǎng)查處輔助系統(tǒng)”，利用聲吶陣列檢測(cè)的聲源定位、視頻檢測(cè)等技術(shù)，對(duì)一定區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)?guó)Q號(hào)的違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。“機(jī)動(dòng)車(chē)違法鳴號(hào)是即時(shí)行為，靠民警人工判斷，難免會(huì)有差錯(cuò)，就算認(rèn)準(zhǔn)了目標(biāo)，遇到駕駛員抵賴(lài)，也缺少有利的證據(jù)。使用聲吶探測(cè)技術(shù)，把違法鳴號(hào)的聲源轉(zhuǎn)換成為特殊顏色的波紋圖，再配以電子警察的拍攝，就能成為證據(jù)。”交警總隊(duì)科技處負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從9月21日至11月6日，在延安路華山路查獲了違法鳴號(hào)1380起。
　　而這項(xiàng)令人大開(kāi)眼界的“黑科技”，只是交通大整治期間上海祭出的多項(xiàng)創(chuàng)新科技武器之一。配合交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，大整治中查處的亂鳴號(hào)違法行為數(shù)量同比上升130余倍。