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文章來(lái)自于《上海法治報(bào)·交通安全周刊》2016-11-10

　　交警總隊(duì)對(duì)今年交通大整治以來(lái)公交、出租行業(yè)違法排名前十的車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，主要違法行為集中在不按導(dǎo)向車道行駛、逆向行駛，違法鳴號(hào)等方面。排名前十的出租車、公交車“違法大戶”中，最多的違法數(shù)達(dá)41起。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩個(gè)行業(yè)違法高發(fā)的駕駛員主要的違法行為集中在駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定車道行駛的、不按導(dǎo)向車道行駛、逆向行駛、違法變道、停車排隊(duì)處不按規(guī)定停車等候以及亂停車方面。其中，在10輛違法大戶公交車中，最多的違法數(shù)達(dá)到了13起；在10輛違法大戶出租車中，文匯新民汽車服務(wù)公司的滬FN0753出租車違法比較突出，高達(dá)41起。這個(gè)數(shù)據(jù)是從今年大整治以來(lái)的一個(gè)統(tǒng)計(jì)，也就是說7個(gè)月時(shí)間里，平均每個(gè)月6起。
　　交警部門對(duì)最突出的五大交通違法行為進(jìn)行了分析：
　　一是亂停放現(xiàn)象突出。從民警執(zhí)法過程和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，公交、出租兩個(gè)行業(yè)的違法停車，尤其是出租行業(yè)的違法停車比較突出。出租車駕駛員見招手即停車，而且不規(guī)范停車。在公共交通樞紐、商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校以及居民區(qū)等人口流動(dòng)性強(qiáng)、人員密集的周邊地區(qū)，出租車亂停放較為集中。由于亂停放行為占用人行道、非機(jī)動(dòng)車甚至機(jī)動(dòng)車道，非常容易引發(fā)交通擁堵，而且更易誘發(fā)交通事故。
　　二是惡意鳴號(hào)現(xiàn)象突出。在公安部門開展的多次飛行執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)，公交、出租車駕駛員經(jīng)常會(huì)出于習(xí)慣而連續(xù)鳴號(hào)。部分出租車駕駛員往往會(huì)強(qiáng)調(diào)客觀原因，如：前車不走，前車變道等。同時(shí)，部分公交、出租駕駛員遇到堵車等情況，往往習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)鳴號(hào)。
　　三是隨意變道、掉頭突出。部分公交、出租車駕駛員變道不打燈。有些出租車駕駛員遇到群眾揚(yáng)招，不管實(shí)線與否，經(jīng)常采取急轉(zhuǎn)掉頭、連續(xù)變道等危險(xiǎn)性極大的交通違法行為，容易導(dǎo)致正常行駛的車輛或行人猝不及防，安全隱患極大。此外，部分公交車不按規(guī)定靠站、上下客現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生。
　　四是“趕、超、搶”問題突出。為多拉客源搶時(shí)間，部分公交車、出租車駕駛員高速行駛頻現(xiàn)、見“黃燈”就趕，路口穿插隨意，嚴(yán)重影響其他車輛的正常行駛。同時(shí)，部分駕駛員尚未養(yǎng)成依法自覺禮讓“斑馬線”的駕駛習(xí)慣。
　　五是存在疲勞駕駛現(xiàn)象。疲勞駕駛主要出現(xiàn)在出租車駕駛員群體。因?yàn)楣�交車、出租車駕駛員作為專職駕駛員，工作時(shí)間較長(zhǎng)，又沒有固定的休息時(shí)間，勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，有時(shí)需連續(xù)駕駛。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛?cè)菀讓?dǎo)致疲勞，駕駛員的注意力和判斷力大打折扣。這需要企業(yè)多關(guān)心駕駛員的工作生活狀況，保證勞逸結(jié)合。
　　同時(shí)，交警將深入轄區(qū)公交、出租企業(yè)就逾期未處理的交通違法行為情況進(jìn)行當(dāng)面通報(bào)和處理催告，督促企業(yè)切實(shí)履行管理職責(zé)，告知駕駛員在一周內(nèi)將違法行為處理完畢。在實(shí)施催告一周后，公交、出租車輛駕駛員仍未接受處理的，交警在調(diào)查核實(shí)情況后，進(jìn)企業(yè)對(duì)違法駕駛員直接實(shí)施處罰。