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避免高速追尾事故“聰明”剎車是關(guān)鍵

發(fā)布時間:2016-10-13  來源:

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     G15沈海高速發(fā)生10車追尾 造成12人受傷 10月10日上午8時20分許,G15沈海高速內(nèi)圈往江蘇方向嘉金段發(fā)生一起10車追尾事故,造成12人不同程度受傷,所幸傷者均無生命危險。
    據(jù)了解,該起事故發(fā)生在沈海高速往江蘇方向1299.6k處新橋立交下游,事故共涉及10輛機動車,包括1輛貨車、1輛中巴車、3輛面包車和5輛轎車。目擊者介紹,10輛事故車頭尾相接,現(xiàn)場部分車輛車損比較嚴重,地上滿是車輛撞擊后留下的碎片,占據(jù)現(xiàn)場兩根車道。接到報警后,相關(guān)救援車輛及救援人員趕赴現(xiàn)場搶險處置。受事故影響,事發(fā)路段后方擁堵3公里。
     如何避免追尾和被追尾 剎車大有學問!     如果你是后車:
     1、控制車距沒有距離,駕駛者就損失了反應(yīng)的時間,而再優(yōu)秀的車輛制動也失去了發(fā)揮作用的舞臺。只要距離足夠,所有的追尾事故都可以逃過。當然,在城市開車,總不可能距離前車太遠,那控制在多少才合適呢?這早有了一個標準,簡單易用,那就是你目前的時速多少公里,就起碼在車前面留出多少米,新手和反應(yīng)較慢的人還要再酌情多留一些距離。如果前面被別的車插進來了怎么辦?沒辦法,就讓他進來唄,安全駕駛可比什么都重要。

     2、剎車技巧有時候明明反應(yīng)及時,但最后還是未能避免追尾,這可能是車輛制動能力的問題,但更加可能是駕駛者還沒有真正掌握急剎車的要領(lǐng)。對于現(xiàn)代汽車來說,ABS已經(jīng)是一項標準的安全裝備,而某些車型,往往還擁有一項附加的功能,BA,也就是剎車力輔助系統(tǒng)。這個功能,主要是針對那些力量孱弱的駕駛者,如果它感應(yīng)到駕駛者有急切的剎車欲望,就會輔助駕駛者實現(xiàn)最大的制動力。但對于沒有剎車輔助的車型來說,駕駛者必須在緊急情況下,以吃奶的勁全力全速踩下剎車踏板,以獲得最大的車輛減速。根據(jù)很多駕駛培訓教師的說法,其實能做到這種剎車動作的普通駕駛者并不多。

     如果你是前車:聰明剎車 雖然按照交警的判斷標準,只要是在一條車道上發(fā)生追尾事故,基本上都是后車的責任,但平心而論,很多時候的追尾,都是前車自找的。就好比說,在快速路上忽然發(fā)現(xiàn)錯過了路口,很多經(jīng)驗不足的駕駛者,首先的反應(yīng)就是緊急剎車,哪怕此刻正處快車道,并且身后緊跟著其他的車輛。這種情況下,極易發(fā)生追尾事故,而且由于車速快,后果也會相當嚴重。因此奉勸某些駕駛者,上路之前請規(guī)劃好出行線路,而在接近出口匝道前,預先進入慢車道行駛。否則一旦發(fā)生事故,雖然責任在后車,后果依舊吃不了兜著走。
     多車連環(huán)追尾責任如何劃分?
     如果是兩車追尾事故,一般情況下是后車全責或者負主要責任。連環(huán)追尾事故的定責要復雜很多,不是直接判最后一輛車全責那么簡單。面對連環(huán)追尾事故,交警會先做一個總的判斷,然后判斷誰是第一責任,誰是次要責任。然后按照責任的比例大小,來進行相應(yīng)的索賠。
     遇到連環(huán)追尾事故我該怎么做? 首先要查看是否有人員受傷,這是第一原則,也是最重要的。如果發(fā)現(xiàn)人員受傷,感覺撥打120急救電話,然后撥打110報警電話。如果因為沒有及時搶救傷者,造成人員死亡或者更嚴重的情況,法律在判決的時候,責任人要承擔的后果也更嚴重。
     其次,要趕緊拿出警示牌,打開汽車警示燈,提醒后車注意,避免再次發(fā)生追尾事故。最后是拍照,保留現(xiàn)場圖片。最好依次是全景圖、前后圖、然后細節(jié)圖,可以清晰的反應(yīng)出事故的大概情況。
 
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