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文章來自于《上海法治報·交通安全周刊》2016-09-08

　　日前，滬上一輛開往浦東機場方向的機場四線公交車在行駛至華夏高架近川南奉公路出口時發(fā)生車禍，造成2死10傷的重大交通事故。事故中，乘客未系好安全帶的情況，也再次引發(fā)了公眾關注。無獨有偶，近日，楊浦警方在全區(qū)多路段開展檢查行動，在近1個小時檢查中，交警部門先后檢查了近十輛大巴車，僅一輛車上的乘客都系好了安全帶，其它車上都存在個別乘客不系安全帶，甚至有大巴車上數(shù)十位乘客都未系好安全帶。當問及原因時，乘客都以并不知道安全帶的重要性回應。
　　據(jù)楊浦交警介紹，根據(jù)目前執(zhí)行《道路交通安全法》的規(guī)定，駕駛員在城市道路開車未系安全帶的，將被罰款50元、不記分；如駕駛員在高速公路、高架路等快速道路上開車未系安全帶的，將被罰款50元、記2分。對于乘客是否系安全帶，目前在法律上暫無具體條文。無論是警方還是大巴車駕駛員只能建議乘客系上安全帶，對不系安全帶的情況大多采取批評教育。“我們希望通過近期密集型突擊性的檢查，能讓乘客和駕駛員進一步意識到安全帶的重要性，尤其是對于一些乘客不系安全帶的情況，我們將開展重點的教育。”楊浦交警支隊民警老王這樣表示。
　　其實，客運站場也都有這樣的規(guī)定，乘客不系安全帶不允許出車，每位駕駛員是出車前的第一責任人，客運站安全員會在車輛出發(fā)前再次對車輛進行全車安全檢查。如發(fā)現(xiàn)有車輛存在安全帶遺失或無法使用的情況，客運站將要求承包方立即進行整改，在整改完成前如被發(fā)現(xiàn)在運營中依舊存在此類情況，將對承包者與駕駛員作出處罰。
　　據(jù)楊浦警方介紹，安全帶的基本功能是防止駕駛員撞向方向盤或后排乘客將巨大的沖擊力轉移給前排的人，此外還能防止駕駛員和乘客在發(fā)生事故時被拋出車外。
　　據(jù)悉，當汽車前部發(fā)生強烈碰撞時，由于慣性，駕乘者的身體向前快速移動，這時安全帶便會盡力“拉住”駕乘者的身體，吸收部分沖擊能量，同時安全氣囊快速充氣并完全打開；接著駕乘者的身體上部便撞向安全氣囊，氣體也開始從氣囊的排氣口勻速逸出，并吸收了大部分沖擊能量。以上整個過程幾乎都是發(fā)生在一瞬間的，駕乘者完全處于被動的局面，在這種情況下，被動地依靠輔助乘員保護系統(tǒng)是唯一的選擇。
　　數(shù)據(jù)顯示，使用安全帶，碰撞導致的死亡和受傷風險至少可以降低50%。另據(jù)統(tǒng)計，由于系了安全帶而在交通事故中幸免于難的駕乘人員約占30%。