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      為優(yōu)化五經(jīng)路地道輔路交通組織，降低交通安全隱患。8月中旬，交管部門將對五經(jīng)路地道輔路交通組織進(jìn)行調(diào)整。
      目前，五經(jīng)路輔道（建國道至自由道）為兩條機動車道和一條非機動車道，五經(jīng)路地道為三條機動車道，五經(jīng)路由北向南經(jīng)過自由五經(jīng)路口后由五條機動車道變?yōu)閮蓷l機動車道，形成瓶頸，輔道機動車匯入主道極易發(fā)生交通事故，從而導(dǎo)致?lián)矶拢�尤其在高峰時段通行壓力較為明顯。
      統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來，該點位發(fā)生事故警情98起,阻塞警情60起。其中，早晚高峰時段，由進(jìn)步道進(jìn)入五經(jīng)路輔道的機動車流量約為每小時558輛；由建國道進(jìn)入五經(jīng)路輔道的機動車流量約為每小時960輛。
      由于自由五經(jīng)路口道路瓶頸問題短時間內(nèi)無法解決，目前只能通過減少輔道機動車流量來減少交通事故和緩解瓶頸路口交通阻塞問題。
      通過調(diào)研，結(jié)合五經(jīng)路輔道及周邊民生路、進(jìn)步道等道路車輛通行情況，8月中旬將對五經(jīng)路采取以下交通組織措施：
      一是將五經(jīng)路輔道（進(jìn)步道至自由道）調(diào)整為一條公交車專用車道和一條機動車右轉(zhuǎn)車道，公交車可由建國道直行去往大沽橋方向，社會車輛由建國道去往大沽橋方向在自由道只能右轉(zhuǎn)。
      二是非機動車不受上述措施影響，可以通過輔路直行去往大沽橋方向。
      三是在進(jìn)步道民生路、建國道五經(jīng)路口增設(shè)提示標(biāo)志，提示去往大沽橋方向的機動車提前繞行民生路、博愛道或進(jìn)步道、三經(jīng)路、海河?xùn)|路。
      四是在自由道五經(jīng)輔路交口設(shè)置“此路不通”標(biāo)志；在五經(jīng)路輔路公交專用道增設(shè)電子警察，抓拍違規(guī)使用公交專用道違法行為。

交警提示
      五經(jīng)路地道輔路交通組織調(diào)整后，轄區(qū)交警大隊將有針對性的部署警力和交通協(xié)管員，加強交通管理。過往車輛需按道路交通標(biāo)志標(biāo)線指示行車，原由輔道去往大沽橋方向的車輛，可右轉(zhuǎn)自由道左轉(zhuǎn)民生路，再左轉(zhuǎn)博愛道右轉(zhuǎn)上大沽橋；由進(jìn)步道去往大沽橋方向的車輛，可由海河?xùn)|路隧道輔道直行，沿世紀(jì)鐘廣場環(huán)島進(jìn)海河?xùn)|路行駛至民生路，連續(xù)右轉(zhuǎn)進(jìn)入博愛道，再右轉(zhuǎn)進(jìn)大沽橋。