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      為優(yōu)化五經(jīng)路地道輔路交通組織，降低交通安全隱患。8月中旬，交管部門將對五經(jīng)路地道輔路交通組織進(jìn)行調(diào)整。
      目前，五經(jīng)路輔道（建國道至自由道）為兩條機(jī)動車道和一條非機(jī)動車道，五經(jīng)路地道為三條機(jī)動車道，五經(jīng)路由北向南經(jīng)過自由五經(jīng)路口后由五條機(jī)動車道變?yōu)閮蓷l機(jī)動車道，形成瓶頸，輔道機(jī)動車匯入主道極易發(fā)生交通事故，從而導(dǎo)致?lián)矶�，尤其在高峰時段通行壓力較為明顯。
      統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，該點(diǎn)位發(fā)生事故警情98起,阻塞警情60起。其中，早晚高峰時段，由進(jìn)步道進(jìn)入五經(jīng)路輔道的機(jī)動車流量約為每小時558輛；由建國道進(jìn)入五經(jīng)路輔道的機(jī)動車流量約為每小時960輛。
      由于自由五經(jīng)路口道路瓶頸問題短時間內(nèi)無法解決，目前只能通過減少輔道機(jī)動車流量來減少交通事故和緩解瓶頸路口交通阻塞問題。
      通過調(diào)研，結(jié)合五經(jīng)路輔道及周邊民生路、進(jìn)步道等道路車輛通行情況，8月中旬將對五經(jīng)路采取以下交通組織措施：
      一是將五經(jīng)路輔道（進(jìn)步道至自由道）調(diào)整為一條公交車專用車道和一條機(jī)動車右轉(zhuǎn)車道，公交車可由建國道直行去往大沽橋方向，社會車輛由建國道去往大沽橋方向在自由道只能右轉(zhuǎn)。
      二是非機(jī)動車不受上述措施影響，可以通過輔路直行去往大沽橋方向。
      三是在進(jìn)步道民生路、建國道五經(jīng)路口增設(shè)提示標(biāo)志，提示去往大沽橋方向的機(jī)動車提前繞行民生路、博愛道或進(jìn)步道、三經(jīng)路、海河?xùn)|路。
      四是在自由道五經(jīng)輔路交口設(shè)置“此路不通”標(biāo)志；在五經(jīng)路輔路公交專用道增設(shè)電子警察，抓拍違規(guī)使用公交專用道違法行為。

交警提示
      五經(jīng)路地道輔路交通組織調(diào)整后，轄區(qū)交警大隊(duì)將有針對性的部署警力和交通協(xié)管員，加強(qiáng)交通管理。過往車輛需按道路交通標(biāo)志標(biāo)線指示行車，原由輔道去往大沽橋方向的車輛，可右轉(zhuǎn)自由道左轉(zhuǎn)民生路，再左轉(zhuǎn)博愛道右轉(zhuǎn)上大沽橋；由進(jìn)步道去往大沽橋方向的車輛，可由海河?xùn)|路隧道輔道直行，沿世紀(jì)鐘廣場環(huán)島進(jìn)海河?xùn)|路行駛至民生路，連續(xù)右轉(zhuǎn)進(jìn)入博愛道，再右轉(zhuǎn)進(jìn)大沽橋。