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日前,有專業(yè)機構(gòu)發(fā)布了汽車零整比100指數(shù)。在公布的100款車中,奔馳GLK的零整比指數(shù)最高,為869.82%。
這意味著,理論上你可以拆了這輛奔馳車,把零件賣了可以買8輛同款的車!
太夸張了吧!
什么是零整比?跟大家又有什么關(guān)系呢?接下來小編先給你普及一下基礎(chǔ)知識——
這次發(fā)布了汽車零整比指數(shù),哪些車型最高?
可以看出,位列前茅的,基本都是高端車輛,雖然現(xiàn)在不少高端車價格看起來很“親民”,但是因為零部件費用高,經(jīng)常會有“買得起,修不起”的現(xiàn)象。
這在國內(nèi)尤其突出——
零部件的價格高于整車中的零部件售價,也不單純是廠商“黑心”所致。因為消費者提出更換零件的要求后,廠商要承擔其中的人力、包裝、存放、發(fā)送、庫存等多個方面的成本。
汽車零整比究竟保持在怎樣一個區(qū)間是比較合適的?業(yè)內(nèi)人士根據(jù)國際慣例和我國的實際情況分析,給出的答案是 200%-300% !
為什么國內(nèi)外差別如此之大,業(yè)內(nèi)人士表示,這是因為國內(nèi)汽車市場“競爭不充分”。中國保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人表示,汽車零整比指數(shù)研究將每半年更新一次,
建成汽車配件價格的監(jiān)測體系,以綜合反映國內(nèi)汽車售后配件流通市場價格波動情況。希望通過零整比系數(shù)引導理性消費,促進汽車維修價格合理回歸。
一個行業(yè)要想健康發(fā)展,除了靠市場,還需要相關(guān)的監(jiān)管部門有所作為,從制度的層面破除相關(guān)行業(yè)的壟斷!