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日前，有專業(yè)機構(gòu)發(fā)布了汽車零整比100指數(shù)。在公布的100款車中，奔馳GLK的零整比指數(shù)最高，為869.82%。

這意味著，理論上你可以拆了這輛奔馳車，把零件賣了可以買8輛同款的車！

 

 

太夸張了吧！

 

什么是零整比？跟大家又有什么關(guān)系呢？接下來小編先給你普及一下基礎(chǔ)知識——

這次發(fā)布了汽車零整比指數(shù)，哪些車型最高？

 

 

可以看出，位列前茅的，基本都是高端車輛，雖然現(xiàn)在不少高端車價格看起來很“親民”，但是因為零部件費用高，經(jīng)常會有“買得起，修不起”的現(xiàn)象。

這在國內(nèi)尤其突出——

 

零部件的價格高于整車中的零部件售價，也不單純是廠商“黑心”所致。因為消費者提出更換零件的要求后，廠商要承擔其中的人力、包裝、存放、發(fā)送、庫存等多個方面的成本。

汽車零整比究竟保持在怎樣一個區(qū)間是比較合適的？業(yè)內(nèi)人士根據(jù)國際慣例和我國的實際情況分析，給出的答案是 200%-300% ！

 

為什么國內(nèi)外差別如此之大，業(yè)內(nèi)人士表示，這是因為國內(nèi)汽車市場“競爭不充分”。中國保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人表示，汽車零整比指數(shù)研究將每半年更新一次，

建成汽車配件價格的監(jiān)測體系，以綜合反映國內(nèi)汽車售后配件流通市場價格波動情況。希望通過零整比系數(shù)引導理性消費，促進汽車維修價格合理回歸。

 

一個行業(yè)要想健康發(fā)展，除了靠市場，還需要相關(guān)的監(jiān)管部門有所作為，從制度的層面破除相關(guān)行業(yè)的壟斷！