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每一起道路交通事故，盡管都有其突發(fā)性與偶然性，但綜合起來(lái)分析成因，剖析問(wèn)題，查找根源，還是可以從中探尋出事故發(fā)生一定的規(guī)律與特點(diǎn)。以下，是市公安局交警支隊(duì)通過(guò)對(duì)我市近三年電動(dòng)車交通事故的各類成因所作的分析：

 

按電動(dòng)車交通事故發(fā)生時(shí)間分析

在每一天的上午 6 時(shí)— 9 時(shí)、下午 17 時(shí)— 19 時(shí)、晚上 20 時(shí)— 22 時(shí)這三個(gè)時(shí)間段，為電動(dòng)車交通事故多發(fā)時(shí)段。

按電動(dòng)車交通事故發(fā)生地點(diǎn)分析

多數(shù)電動(dòng)車交通事故，主要發(fā)生在交通主干道路口，或者是主干道與村道交叉口的路段上，事故形態(tài)主要涉及電動(dòng)車橫過(guò)路口或橫過(guò)道路。

按電動(dòng)車交通事故當(dāng)事人情況分析

在電動(dòng)車交通事故當(dāng)事人群體之中，一般以 50 歲以上中老年人為主，且以無(wú)固定職業(yè)農(nóng)村人口為主；外來(lái)務(wù)工人員占比也較高。

 

最易引發(fā)電動(dòng)車交通事故的違法成因

1 、不按車道行駛

電動(dòng)車應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，但經(jīng)常有電動(dòng)車駕駛?cè)擞X(jué)得非機(jī)動(dòng)車道擁擠，開(kāi)得慢，所以隨意違法駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。速度是快了，安全卻沒(méi)保障了，“肉包鐵”容易被“鐵包肉”碰撞、刮擦甚至輾壓，造成嚴(yán)重后果。

事故案例：去年 7 月 19 日下午 14 時(shí) 48 分許，嚴(yán)某駕駛一輛電動(dòng)自行車，在 329 國(guó)道 263km+250m 路段處，與張某駕駛的一輛轎車發(fā)生刮擦，造成兩車受損、嚴(yán)某受傷經(jīng)搶救無(wú)效死亡的道路交通事故。后經(jīng)交警調(diào)查認(rèn)定，嚴(yán)某因駕駛電動(dòng)自行車未在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)通行，承擔(dān)該起交通事故的同等責(zé)任。

2 、違反交通信號(hào)燈指示通行

常見(jiàn)的是路口闖紅燈，這類違法所導(dǎo)致的事故約占到電動(dòng)車事故總量的 20% 左右。違法者多抱有“汽車不會(huì)來(lái)撞我”的僥幸心理，卻是不怕一萬(wàn)，只怕萬(wàn)一，等出了事故后悔晚矣。另外需特別提醒的是，在設(shè)有非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的路口，駕駛者一定要按照非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈指示通行，如果錯(cuò)誤地按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈指示通行，就會(huì)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生直接突沖點(diǎn)，同樣極易發(fā)生交通事故。

事故案例：去年 6 月 22 日晚 9 時(shí) 05 分許，曹某酒后駕駛一輛無(wú)牌電動(dòng)車，在普陀?xùn)|港海蓮路與興港路交叉路口實(shí)施右轉(zhuǎn)彎時(shí)，與馮某駕駛的一輛電動(dòng)車發(fā)生碰撞，造成曹某受傷、兩車受損的道路交通事故。后經(jīng)交警調(diào)查認(rèn)定，曹某因不按交通信號(hào)燈指示通行與醉酒駕駛，承擔(dān)該起交通事故的主要責(zé)任。

3 、不按規(guī)定載人

法律規(guī)定，成年人駕駛非機(jī)動(dòng)車只可載一名 12 周歲以下未成年人，但實(shí)際交通中，駕駛電動(dòng)車違法載人的很多，有些甚至載兩個(gè)、三個(gè)的，這種違法類型既容易影響到對(duì)車輛的安全駕駛操控，一旦發(fā)生事故之后則更是會(huì)加大傷害后果。例如今年國(guó)慶節(jié)凌晨發(fā)生在定海茅嶺路段的交通事故，就是一輛車上一共坐了四個(gè)人，突發(fā)事故，四人死亡，造成了極嚴(yán)重的后果。他人的前車之鑒，公眾當(dāng)引以為戒。

4 、橫過(guò)道路與機(jī)動(dòng)車搶行

在沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口，尤其是在農(nóng)村區(qū)域的國(guó)、省道沿線村莊路口，騎著電動(dòng)車橫過(guò)道路，未觀察主干道車輛情況，未按規(guī)定讓行而是與機(jī)動(dòng)車去搶行，由此這類道路的車輛行駛速度較快，因此屢屢導(dǎo)致非死即傷的交通事故。這類事故約占到電動(dòng)車事故總量的 30% 左右。為此提醒：橫過(guò)道路時(shí)，一定要仔細(xì)觀察車輛動(dòng)態(tài)，要在確保安全的前提下通行，而且要下車推行通過(guò)。

事故案例： 2013 年 10 月 6 日傍晚 17 時(shí) 30 分許，虞 某 駕駛 一輛 電動(dòng)自行車 ，在定海 青壘頭路與機(jī)場(chǎng)路交叉路口 ，與 朱 某 駕駛 的一輛 小型轎車發(fā)生碰撞，造成車輛受損、虞 某 重傷的道路交通事故。 后經(jīng)交警調(diào)查認(rèn)定，虞某因橫過(guò)道路未按規(guī)定讓行，承擔(dān)事故的同等責(zé)任。

5 、逆向行駛

這一類違法行為，主要原因是駕駛者的安全意識(shí)不強(qiáng)，不愿為了安全多繞一段路，寧愿為了方便而冒險(xiǎn)去逆行，常常與對(duì)向車輛迎頭相撞。有些甚至是在機(jī)動(dòng)車道上迎著汽車在逆向行駛，則更是險(xiǎn)上加險(xiǎn)。

事故案例： 今 年 4 月 4 日上午 6 時(shí)許 ，付 某 駕駛 一輛 電動(dòng)自行車 ，在 329 國(guó)道 定海段 260Km+700m 地段 ，與 張 某 駕駛 的一輛 大型普通客車發(fā)生碰撞，造成兩車受損 、 付 某 受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡的道路交通事故。 后經(jīng)交警調(diào)查認(rèn)定，付某因駕駛電動(dòng)車逆向行駛、未按規(guī)定車道行駛，承擔(dān)該起交通事故的同等責(zé)任。

6 、突然猛轉(zhuǎn)猛拐

在交通行為中，極容易引發(fā)交通事故的行為之一就是突然改變?cè)�先行駛軌跡的變向，如汽車突然變更車道，電動(dòng)車突然猛拐轉(zhuǎn)彎。這類緊急情況常常極易造成后車避讓，從而引發(fā)追尾或刮擦類的交通事故。所以電動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)施轉(zhuǎn)彎之前，需提前打轉(zhuǎn)向燈，觀察身后車輛通行狀況，在確保安全的情況下才能轉(zhuǎn)彎。如果車輛沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈的，也要提前伸手示意。

除了上述六類成因外，再像電動(dòng)車駕駛者酒后或醉酒駕駛、駕駛超標(biāo)電動(dòng)車超速行駛、違法超車等，也是常見(jiàn)的電動(dòng)車交通事故的違法成因。另提醒一點(diǎn)，因交通違法行為所引發(fā)的交通事故，電動(dòng)車當(dāng)事人往往自身造成了嚴(yán)重傷害，卻仍不能避免法律的追責(zé)，要承擔(dān)交通事故責(zé)任。有些即使在車禍中喪生了，仍然要負(fù)同等責(zé)任甚至主要責(zé)任，足可謂雙重打擊，但法律無(wú)情，車禍更無(wú)情，大家對(duì)此一定要清醒警醒。

公安交警提醒：如上 所列舉的電動(dòng)車交通事故成因分析與典型案例，提示廣大電動(dòng)車駕駛?cè)俗晕覍?duì)照，自我反思。車禍猛如虎，當(dāng)事人往往是僥幸心理趨使之下的一念之差，一瞬之間，就會(huì)為自己的過(guò)錯(cuò)付出車毀人傷亡的沉痛代價(jià)。所以，必須只有心懷對(duì)法律法規(guī)的敬畏，對(duì)交通安全的警醒，守法出行，文明騎車，才是交通出行最安全的保障。