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不少大中型貨車(chē)�？吭谑袇^(qū)世紀(jì)大道彩虹嘉苑小區(qū)對(duì)面的馬路旁 

 

5月5日晚上9點(diǎn)，320國(guó)道衢州火車(chē)站路口紅綠燈處發(fā)生一起車(chē)禍，一輛江西牌照貨車(chē)與市區(qū)102路公交車(chē)相撞，導(dǎo)致公交車(chē)上一名女乘客身亡。這起事故引發(fā)了市民對(duì)大貨車(chē)進(jìn)城問(wèn)題的議論。前天下午，記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

當(dāng)天下午2點(diǎn)40分，記者在市區(qū)禮賢街與勞動(dòng)路紅綠燈路口看到一輛紫色車(chē)身的大中型貨車(chē)左拐后向衢江大橋方向駛?cè)�。此�?0多分鐘，無(wú)其他大中型貨車(chē)經(jīng)過(guò)。

半小時(shí)后，記者看到一輛藍(lán)色大貨車(chē)在市區(qū)荷一路由東向西駛過(guò)，發(fā)出刺耳的鳴笛聲。

市區(qū)世紀(jì)大道彩虹嘉苑小區(qū)對(duì)面的馬路邊，記者發(fā)現(xiàn)了4輛大中型貨車(chē)的“身影”。思源路上則�？恐�三四輛大中型貨車(chē)。

市民賈女士強(qiáng)烈要求禁止貨車(chē)通行，“大中型貨車(chē)體積大、笨重、不好制動(dòng)，而且經(jīng)常超載、超速，容易發(fā)生交通事故。”市民黃先生則認(rèn)為：“城市建設(shè)和市民生活離不開(kāi)貨車(chē)，減少事故發(fā)生還是要從加強(qiáng)管理入手，如在時(shí)間、路線(xiàn)方面合理安排。”有著10多年物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的鄭先生無(wú)奈地說(shuō)：“我們做物流，每天都有進(jìn)出，思源路往前500米就是國(guó)道，如果禁行，我們往哪開(kāi)？”

柯城交警大隊(duì)安序中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)姜理暉介紹，根據(jù)《衢州市區(qū)道路交通管理實(shí)施辦法》規(guī)定，市區(qū)劃分為三類(lèi)區(qū)域。一類(lèi)區(qū)域（指府東街-衢化路-三衢路-雙港立交橋-衢江南路-衢江中路-衢江北路構(gòu)成的圍合區(qū)域內(nèi)所有道路）屬于核心區(qū)域，無(wú)特殊情況，貨運(yùn)車(chē)輛不允許通行，只有在符合入城訴求、車(chē)輛和駕駛員交通安全系數(shù)較高的兩個(gè)條件下，貨車(chē)車(chē)輛在交警部門(mén)辦理臨時(shí)通行證后，按照指定路線(xiàn)、時(shí)間才能通行。

“市區(qū)禮賢街、荷一路都屬于一類(lèi)區(qū)域范圍。”姜理暉說(shuō)，即便是一類(lèi)區(qū)域內(nèi)，也不是一刀切，比如超市配送、菜場(chǎng)配送等，都需要大中型貨車(chē)運(yùn)輸，建議避開(kāi)高峰期，選擇合理路線(xiàn)進(jìn)出。

二類(lèi)區(qū)域范圍（指一是以南區(qū)為主，五環(huán)路-浙西大道-曙光路-雙港立交-三衢路構(gòu)成的圍合區(qū)域所有道路。二是以西區(qū)為主，白云南大道-白云中大道-白云北大道-盈川東路信安湖西岸構(gòu)成的圍合區(qū)內(nèi)所有道路）屬于相對(duì)較偏的位置，大中型貨車(chē)在符合進(jìn)城條件的情況下，取得長(zhǎng)期市區(qū)通行證后，按照指定線(xiàn)路，避開(kāi)高峰期，可以通行。思源路目前屬于二類(lèi)區(qū)域范圍。

三類(lèi)區(qū)域范圍（指除一類(lèi)、二類(lèi)區(qū)域以外的市區(qū)建成區(qū)范圍），由各區(qū)塊城市管理部門(mén)主體提出道路限行方案。

進(jìn)入市區(qū)的各個(gè)路口都有大中型貨車(chē)禁入標(biāo)志牌，違規(guī)進(jìn)入的將罰款150元、扣3分。

衢州晚報(bào) 2016-5-11 4版