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　　烏魯木齊將開通到達坂城區(qū)的城際列車，為此，烏市將投資1.6億元建達坂城區(qū)城際鐵路換乘樞紐站和基礎(chǔ)設(shè)施。屆時首府中心城區(qū)居民只需要40余分鐘就可到達坂城區(qū)，周末去達坂城旅游散心將更加快捷。
　　記者昨天從烏魯木齊市達坂城區(qū)交通局了解到，達坂城區(qū)立足構(gòu)建覆蓋全區(qū)、功能完善、布局合理、層次分明、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化交通路網(wǎng)體系，啟動了《達坂城區(qū)十三五期間道路運輸發(fā)展規(guī)劃》，其中達坂城區(qū)城際鐵路換乘樞紐站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目成為重中之重，規(guī)劃中透露出一條重要信息：市區(qū)到達坂城區(qū)將會開通城際列車。
　　達坂城區(qū)交通局相關(guān)工作人員介紹說，首府中心城區(qū)到達坂城區(qū)之間原來有一條貨運鐵路線路，全長約90公里，這為開通城際列車奠定了基礎(chǔ)，而將來城區(qū)到達坂區(qū)城際鐵路起點設(shè)在烏魯木齊火車南站，終點為達坂城城際列車換乘樞紐站（達坂城鎮(zhèn)）。
　　同時，達坂城區(qū)城際鐵路換乘樞紐站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目已列入2016年烏市政府投資規(guī)劃中，預(yù)計4月初開工，首期投資4400萬元，將在達坂城區(qū)現(xiàn)有鐵路運輸�？空军c南側(cè)建停靠站，站點占地面積為286畝，一期建設(shè)用地為50畝，建設(shè)內(nèi)容包括新建停靠軌道1.38公里，過街廊道、道軌、軌床、站臺、信號電器系統(tǒng)、客運車輛停車場、5公里道路等設(shè)施。
　　“項目建成后，可以實現(xiàn)城區(qū)之間的互通和連接，縮短城區(qū)之間的距離，極大地方便了旅客出行，在帶動達坂城區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，也可以促進達坂城地區(qū)的旅游發(fā)展。”這位工作人員表示，該項目預(yù)計在十三五期間開通，屆時從中心城區(qū)乘城際列車到達坂城區(qū)只需要40余分鐘。
　　達坂城區(qū)下轄1個鎮(zhèn)、1個管委會、3個街道、3個鄉(xiāng)、2個牧場，分別為：達坂城鎮(zhèn)、柴窩堡管委會、艾維爾溝街道、鹽湖街道、烏拉泊街道、東溝鄉(xiāng)、西溝鄉(xiāng)、阿克蘇鄉(xiāng)、高崖子牧場、天山牧場�？偯娣e約為4759平方公里，6萬余人口。
　　達坂城區(qū)處于烏魯木齊市與吐魯番市之間，是聯(lián)系南北疆和區(qū)內(nèi)外的咽喉之地，蘭新鐵路、312國道和吐烏大高等級公路、亞歐光纜、亞歐大陸橋（蘭新復(fù)線）貫穿這里，在國道沿線已具備了較為良好的電力、電信、鐵路及公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件。
　　“天山北坡經(jīng)濟帶”一體化發(fā)展給達坂城帶來了經(jīng)濟發(fā)展機遇，城際列車的開通，有利于實現(xiàn)不同區(qū)域的交通出行模式，城鄉(xiāng)交通服務(wù)差距也將進一步縮小。