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市民到了公交車(chē)站,一塊電子屏幕就在為你即時(shí)預(yù)報(bào)車(chē)輛何時(shí)進(jìn)站,其準(zhǔn)確率由最初的85%左右已提高到目前的96%以上,這是上海市交通委日前對(duì)記者介紹上海交通信息化工程時(shí)所披露的信息。交通委同時(shí)透露,“十三五”期間,上海公交、地鐵、鐵路、民航、停車(chē)場(chǎng)、路況等各種信息軟件將會(huì)被整合到一個(gè)平臺(tái)上,并推出綜合性的公共交通APP,市民只要?jiǎng)觿?dòng)手指,公交、地鐵、停車(chē)信息的即時(shí)動(dòng)態(tài)一查便知。
市交通委信息中心主任任委立告訴記者,截至2015年12月底,上海巴士集團(tuán)在所屬916個(gè)公交站點(diǎn)安裝近1600塊屏預(yù)報(bào)車(chē)輛到站,同時(shí)在4635個(gè)站點(diǎn)設(shè)置二維碼預(yù)報(bào)車(chē)輛到站,覆蓋中心城區(qū)和寶山區(qū)。目前到站預(yù)報(bào)開(kāi)通線路已達(dá)637條,已經(jīng)做到全覆蓋。而浦東地區(qū),在前三年試點(diǎn)300余根太陽(yáng)能電子站牌的基礎(chǔ)上,于2015年底,在浦東公交“最后一公里”線路上實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能電子站牌的全覆蓋,涉及最后一公里線路100余條,其他線路42條,站桿1700余根。
“過(guò)去一條公交線路有兩個(gè)調(diào)度員,起始站一個(gè),終點(diǎn)站一個(gè)。目前,巴士和浦東公交兩大公交企業(yè),已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)一名技術(shù)人員坐在電腦前,同時(shí)調(diào)度四五條線,使得運(yùn)營(yíng)、管理、指揮、調(diào)度的效率顯著增強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交行業(yè)監(jiān)管的科學(xué)化精準(zhǔn)化。”市交通委信息中心主任任委立告訴記者。
“時(shí)下上海公交APP可以通過(guò)預(yù)報(bào)來(lái)車(chē)的時(shí)間,精確到分秒,及時(shí)反饋信息,讓市民對(duì)乘車(chē)有一個(gè)預(yù)期。”任委立表示,雖然公交線路的間隔時(shí)間并沒(méi)有縮短,但對(duì)間隔的投訴大幅度下降,它不僅是一種服務(wù),也引導(dǎo)了市民的出行習(xí)慣,是觀念的轉(zhuǎn)變。
目前,上海公交APP也已經(jīng)比最初擴(kuò)大了信息范圍,主要有線路查詢(xún)、換乘查詢(xún)和周邊公交和實(shí)時(shí)公交四個(gè)功能模塊。