“十三五”期間，通州至燕郊有望開通輕軌！近日公布的《中共河北省委關(guān)于制定河北省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，積極謀劃通州至燕郊、亦莊至廊坊、房山至涿州、大興至固安四條輕軌項(xiàng)目建設(shè)。

　　大格局 南北貫通東出西聯(lián)

　　市市通快鐵、縣縣通高速、市市有機(jī)場，《建議》勾畫了未來河北的交通藍(lán)圖。

　　《建議》提出，要建設(shè)現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，打造“南北貫通、東出西聯(lián)”的大交通格局，實(shí)現(xiàn)市市通快鐵、縣縣通高速、市市有機(jī)場。積極發(fā)展城際鐵路和城市軌道交通，加快建設(shè)京唐、京衡、石濟(jì)等快速鐵路。實(shí)施太行山、津石、京秦等高速公路建設(shè)工程，推進(jìn)干線公路升級(jí)改造、農(nóng)村公路路網(wǎng)、貧困地區(qū)和山區(qū)通道建設(shè)，確保全省51個(gè)民族鄉(xiāng)建成農(nóng)村公路1250公里。

　　此外，《建議》提出加快石家莊區(qū)域樞紐機(jī)場和承德、邢臺(tái)、衡水等支線機(jī)場建設(shè)，推進(jìn)張北、三河等通用機(jī)場建設(shè)，建成全國通用機(jī)場大省。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通“一卡通”互聯(lián)互通、客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)“一票制”和貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。

　　交通圈 核心區(qū)一小時(shí)通勤

　　《建議》全文兩萬多字，至少33處提及“京津冀”。在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下，河北各個(gè)城市都享受著臨近北京的便利。

　　為了積極承接北京非首都功能疏解，《建議》提出，要推動(dòng)制造業(yè)功能向省級(jí)以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)和合作共建園區(qū)聚集，教育醫(yī)療等社會(huì)公共服務(wù)功能向資源相對(duì)集中、生態(tài)環(huán)境良好的地區(qū)聚集，服務(wù)業(yè)功能向產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、比較優(yōu)勢(shì)明顯的地區(qū)聚集，行政事業(yè)性機(jī)構(gòu)和企業(yè)總部功能向首都“一小時(shí)通勤圈”內(nèi)的城鎮(zhèn)聚集。構(gòu)建中心城市與衛(wèi)星城半小時(shí)交通圈、京津冀核心區(qū)域1小時(shí)交通圈、相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈。

　　環(huán)首都 建15個(gè)特色衛(wèi)星城

　　此外，在推進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展方面，《建議》還提出圍繞打造京津冀世界級(jí)城市群，建設(shè)全國新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)。在建設(shè)京津冀世界級(jí)城市群大框架下，做大做強(qiáng)區(qū)域性中心城市，強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)城市支撐作用，提升縣城建設(shè)質(zhì)量和水平，支持環(huán)首都15縣建設(shè)特色衛(wèi)星城，推動(dòng)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在此前河北省的官方統(tǒng)計(jì)口徑中，常見的表述是“環(huán)首都市縣”，包括淶水縣、涿鹿縣、懷來縣、赤城縣、香河縣、固安縣等，分屬保定、張家口、廊坊、承德四個(gè)地級(jí)市。這四個(gè)地級(jí)市今年上半年的GDP占河北省25.1%。

　　河北建設(shè)環(huán)首都衛(wèi)星城，與構(gòu)建京津冀“一小時(shí)交通圈”相輔相成。這些衛(wèi)星城，與疏解北京非首都功能及老百姓旅游、養(yǎng)老、教育、醫(yī)療等息息相關(guān)。

　　河北擬設(shè)180億城鐵發(fā)展基金

　　河北省發(fā)改委日前起草了《關(guān)于加快城際鐵路建設(shè)工作的通知》，目前該《通知》已由河北省政府辦公廳正式下發(fā)。其中提出將軌道交通列為該省“十三五”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)，設(shè)立河北城際鐵路發(fā)展基金、創(chuàng)新建設(shè)運(yùn)營模式。

　　設(shè)立河北省城際鐵路發(fā)展基金，主要用于該省規(guī)劃建設(shè)的城際鐵路項(xiàng)目資本金出資，規(guī)模暫定為180億元，募集期5年，由省市財(cái)政資金、國有企業(yè)和社會(huì)資本共同出資(其中計(jì)劃引入社會(huì)資本50億元)，河北建投交通投資有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)作。