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　　9月1日下午14時(shí)35分，隨著洪亮的列車(chē)長(zhǎng)鳴聲，蘭州至中川城際鐵路帶電熱滑試驗(yàn)列車(chē)緩緩駛出蘭州新區(qū)站。熱滑試驗(yàn)過(guò)程中，承擔(dān)中川鐵路站后工程施工的中鐵二十一局集團(tuán)電務(wù)電化公司的技術(shù)人員對(duì)45公里新建鐵路段相關(guān)斷路器、保護(hù)裝置、承力索等接觸網(wǎng)斷，供電設(shè)備性能進(jìn)行再次檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，這標(biāo)志著蘭州至中川城際達(dá)到通車(chē)運(yùn)營(yíng)條件。
　　據(jù)悉，蘭州至中川城際鐵路是國(guó)家“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，也是省列重點(diǎn)工程。承建蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路站后標(biāo)段的中鐵二十一局集團(tuán)電務(wù)電化公司中川鐵路站后工程項(xiàng)目部，擔(dān)負(fù)著蘭州至中川機(jī)場(chǎng)60正線公里、貨車(chē)直徑線22正線公里及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線等站后“四電”及房屋工程的施工任務(wù)。
　　為了讓中川城際鐵路盡快通車(chē)，承擔(dān)全線站后“四電”施工任務(wù)的建設(shè)者們從年初就形成了大干態(tài)勢(shì)。鐵路站后“四電”集成系統(tǒng)就是列車(chē)的“眼睛”、“耳朵”和“能量”，列車(chē)安全運(yùn)行全靠這套系統(tǒng)的調(diào)度指揮和動(dòng)力支持，其技術(shù)含量高、施工精度要求高、施工量大而繁雜、施工過(guò)程中受干擾因素多，是整個(gè)鐵路工程建設(shè)的最后關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于施工任務(wù)重、難度大、工期緊，6月份以來(lái)，中鐵二十一局集團(tuán)電務(wù)電化公司中川鐵路站后工程項(xiàng)目部更是連續(xù)調(diào)兵遣將，從全公司抽調(diào)工程專(zhuān)家和技術(shù)能手馳援中川。
　　經(jīng)過(guò)建設(shè)者們辛勤付出，蘭州至中川城際鐵路終于順利完成熱滑試驗(yàn)，即將投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，中川城際鐵路是蘭州經(jīng)中川至張掖城際鐵路的先期建設(shè)段，也是國(guó)家級(jí)新區(qū)蘭州新區(qū)對(duì)外客運(yùn)主通道。這條鐵路的建成，為滿足蘭州機(jī)場(chǎng)空港客流集疏需要，加強(qiáng)甘肅河西地區(qū)與蘭州聯(lián)系，最終形成蘭州至張掖快速客運(yùn)通道奠定良好基礎(chǔ)，對(duì)促進(jìn)甘肅河西走廊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展完善具有重大意義。