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　　8月30日，由中國(guó)企業(yè)承建的吉布提-埃塞俄比亞鐵路開始試運(yùn)行，吉布提交通部長(zhǎng)穆薩·艾哈邁德·哈桑、吉布提鐵路公司總經(jīng)理穆罕默德、吉布提港股份公司代表及中土公司參建人員參加了當(dāng)天的試運(yùn)行儀式。
　　據(jù)悉，埃塞俄比亞鐵路公司從中國(guó)采購了1170臺(tái)機(jī)車和車輛，將先由海路從中國(guó)運(yùn)至吉布提港，然后再通過吉布提-埃塞鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至埃塞最大鐵路編組站所在地德雷達(dá)瓦。與公路運(yùn)輸相比，用鐵路運(yùn)送這批機(jī)車車輛不僅能大大降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，也能提高運(yùn)輸效率。
　　吉布提-埃塞俄比亞鐵路是東非地區(qū)首條現(xiàn)代化跨境鐵路，全長(zhǎng)約770公里，連接亞丁灣及紅海要沖吉布提首都的吉布提港和非洲大國(guó)埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，也是中國(guó)企業(yè)在海外首次采用全套“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”修建的電氣化鐵路，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，到軌料、施工裝備、通信訊號(hào)和電氣化設(shè)備、機(jī)車車輛，全部使用中國(guó)技術(shù)和產(chǎn)品。全線采用中國(guó)二級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約40億美元，其中約70%由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供優(yōu)惠貸款。
　　中國(guó)鐵建所屬中土集團(tuán)承擔(dān)其中吉布提境內(nèi)100公里及埃塞米埃索至吉布提邊境340公里的工程建設(shè)，中鐵二局承建埃塞境內(nèi)米埃索至亞的斯亞貝巴的330公里。項(xiàng)目于2012年4月正式動(dòng)工，計(jì)劃在2015年10月全線建成通車。

　　記者 王新俊