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　　近日從北京市交通委獲悉，首條京津冀軌道交通區(qū)域快線平谷線已確定將穿過河北省境內(nèi)的三河市。平谷線開通后，從北京平谷經(jīng)河北省三河西、燕郊北等站點，四五十分鐘就能進(jìn)入北京中心城區(qū)。
　　根據(jù)規(guī)劃，平谷線全長72公里，其中約22公里穿過河北省。其基本走向初步敲定：從北京市東四環(huán)東風(fēng)北橋出發(fā)，沿途經(jīng)過北崗子、曹各莊北和宋莊，出北京在河北的燕郊北和三河西分別設(shè)站，再到北京的平谷馬坊，經(jīng)馬昌營到平谷西，之后到平谷和泃河灣站。河北段站位設(shè)置細(xì)節(jié)正在征求意見。
　　目前北京市區(qū)內(nèi)開通的地鐵和城鐵平均站間距在1公里左右，列車運(yùn)行時速為35公里，可以解決短途通勤的需求，但不能滿足中長距離城市之間的溝通。相比之下，區(qū)域快線列車最高時速能達(dá)160公里，且站間距大，運(yùn)行速度會大幅提高。
　　按照規(guī)劃，未來，包括平谷線在內(nèi)，北京將建成約1000公里區(qū)域快線。“交通要真正成為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行官。”北京市交通委主任周正宇說，軌道交通將成為路網(wǎng)重要骨架，區(qū)域之間將形成高鐵、城際鐵路、區(qū)域快線、城市軌道幾個層級的快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
　　區(qū)域快線概念來源于市郊鐵路。在京津冀交通一體化的新形勢和新要求下，北京市將著眼于三地交通基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián)的目標(biāo)，類似平谷線這樣突破了原有行政區(qū)劃的市郊鐵路規(guī)劃將越來越多。