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　　3月13日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站刊發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱：《指導(dǎo)意見》），明確指出加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用，到2020年在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛的目標(biāo)。
　　該指導(dǎo)意見指出新能源汽車為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。而發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對我國改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、減少空氣污染、推動汽車產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有積極意義。而在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域推廣新能源汽車，可以加快新能源汽車的推廣和應(yīng)用。
　　目前，我國在推廣新能源汽車用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的的過程中，需要加強(qiáng)對在法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面的建設(shè)，在實(shí)施過程中加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，給予相應(yīng)的人才和技術(shù)保障，同時，加強(qiáng)監(jiān)督管理，確保新能源汽車在該領(lǐng)域的推廣得以落實(shí)。
　　《指導(dǎo)意見》要求，在公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%。
　　而在目前推進(jìn)一體化的京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達(dá)到10萬輛。
　　同時，《指導(dǎo)意見》強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格新能源汽車技術(shù)選型。在實(shí)施過程中因地制宜，結(jié)合本地城市交通通行和公交線網(wǎng)、出租汽車車型結(jié)構(gòu)以及城市物流配送通行管理狀況，科學(xué)選擇新能源汽車車型。特別對于新能源公交車要求滿足《公共汽車類型劃分及等級評定》（JT/T888-2014），配置安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、電池箱專用自動滅火裝置等安全設(shè)備；車輛內(nèi)飾及地板阻燃性能符合國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；而對于新能源城市物流配送車輛則要求滿足《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》（GB/T29912-2013）。
　　另外，對于新能源汽車整車及關(guān)鍵部件（電機(jī)及其控制器、電池及管理系統(tǒng)、車載充電設(shè)備等）質(zhì)量保證期不低于3年，并通過15000km可靠性檢測；核定成員數(shù)不低于同車長燃油車輛的85%;動力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不大于20%，質(zhì)保期內(nèi)電池容量衰減率不超過15%，整車動力電池組循環(huán)壽命達(dá)到1000次以上。優(yōu)先選擇續(xù)駛里程長、可靠性高的新能源汽車，對純電動公交車（超級電容、鈦酸鋰快充純電動公交車除外），原則上應(yīng)選擇續(xù)駛里程不低于200km的汽車車型。并鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研究開發(fā)適合交通運(yùn)輸運(yùn)營組織需要的新能源汽車專用車型。