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　　2015年，黑龍江省廳將積極面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下的新形勢、新特點(diǎn)和新要求，以“四個(gè)交通”建設(shè)為載體，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中求優(yōu)的總基調(diào)，繼續(xù)加大投資力度，扎實(shí)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
　　一、穩(wěn)步推進(jìn)高速公路建設(shè)。確保按期交工建三江至前哨、前哨至撫遠(yuǎn)項(xiàng)目，加快建設(shè)密山至興凱湖、嫩泰高速街基至黑吉省界項(xiàng)目，確保按計(jì)劃開工北安至富裕項(xiàng)目。啟動鶴崗至伊春、佳木斯過境段等國高網(wǎng)斷頭路以及哈雙擴(kuò)容等項(xiàng)目的前期工作。全力做好已交工項(xiàng)目收尾工作。
　　二、重點(diǎn)推進(jìn)國省干線公路建設(shè)。以完善網(wǎng)絡(luò)、互通互聯(lián)為目標(biāo)，今年將續(xù)建克山至克拜界、牡丹江至海林等40個(gè)項(xiàng)目，按計(jì)劃開工北安至蘭西等9個(gè)項(xiàng)目，開工撫遠(yuǎn)至濃橋、撫遠(yuǎn)至黑瞎子島水毀擴(kuò)建公路。加快黑河黑龍江大橋前期工作，爭取早日開工。繼續(xù)推進(jìn)國邊防公路建設(shè)。要下大力氣解決部分縣（市）因配套資金不到位、預(yù)算超概算、線路調(diào)整等原因，導(dǎo)致計(jì)劃下達(dá)后無法開工問題，加強(qiáng)計(jì)劃控制，提高設(shè)計(jì)深度，嚴(yán)格造價(jià)管理，確保計(jì)劃執(zhí)行。
　　三、持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。實(shí)施集中連片特困地區(qū)項(xiàng)目186公里、其他項(xiàng)目2814公里。
　　四、抓好水運(yùn)建設(shè)管理。重點(diǎn)推進(jìn)撫遠(yuǎn)水道航道整治后續(xù)工程、黑龍江力田淺灘工程、黑龍江大夾信子島淺灘航道清淤工程、以及一批船舶建造等項(xiàng)目。爭取開工松花江中游濃濃河至三站淺灘航道整治等工程。
　　五、大力抓好運(yùn)輸場站建設(shè)。重點(diǎn)建設(shè)大慶西城公路客運(yùn)綜合樞紐站、佳木斯佳西公路客運(yùn)樞紐站、綏芬河公路客運(yùn)綜合樞紐站，推動多種運(yùn)輸方式零換乘。安排龍運(yùn)物流園區(qū)信息平臺、佳木斯浦東貨運(yùn)樞紐、雙鴨山經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園貨運(yùn)樞紐建設(shè)。完善市縣公路運(yùn)輸站場的規(guī)模和布局，安排雞西、明水等31個(gè)公路客運(yùn)站新建及維修改造項(xiàng)目。
　　六、全面規(guī)范交通建設(shè)市場。修訂完善工程建設(shè)領(lǐng)域規(guī)章制度，梳理明確相關(guān)部門職能分工，合理劃分、科學(xué)配置主管部門及其內(nèi)部人員的責(zé)任和權(quán)力，形成有效監(jiān)督制約。在完善傳統(tǒng)管理模式基礎(chǔ)上，積極探索自管模式、代建模式、BT模式。
　　加強(qiáng)市場準(zhǔn)入管理，強(qiáng)化從業(yè)人員資質(zhì)管理，打造誠實(shí)守信的市場環(huán)境。大力推廣應(yīng)用工程管理新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程現(xiàn)場管理遠(yuǎn)程監(jiān)控、質(zhì)量問題遠(yuǎn)程會診等方面的信息化管理。推進(jìn)工程造價(jià)一體化管理和全過程服務(wù)，完善計(jì)價(jià)監(jiān)管機(jī)制，依法規(guī)范市場主體計(jì)價(jià)行為。