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　　大年初五開(kāi)始，北京地鐵西站迎來(lái)了春運(yùn)返程階段客流高峰期，全天進(jìn)出站客流已超15萬(wàn)人次，受西站火車集中到達(dá)影響，高峰小時(shí)進(jìn)站量八千人次，逐步增長(zhǎng)的客流要持續(xù)到正月十五前后。北京西站的員工們正以飽滿的精神狀態(tài)，在為返京客流服務(wù)的崗位上大顯身手。
　　地鐵北京西站為北京地鐵常態(tài)限流車站，春運(yùn)返程階段車站客流更是持續(xù)居高不下，從早上5點(diǎn)開(kāi)門(mén)一直到晚上11點(diǎn)左右，全天處于高峰時(shí)段，四個(gè)進(jìn)站口排隊(duì)進(jìn)站乘客同時(shí)延伸至站外十余米。
　　為確保安全運(yùn)營(yíng)，北京西站站區(qū)合理預(yù)測(cè)進(jìn)、出站客流，深入查找安全管控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定四項(xiàng)客流疏導(dǎo)措施：
　　一、適時(shí)采取分口導(dǎo)流緩解安檢通道客流壓力、分廳刷卡緩解樓扶梯客流壓力、分梯進(jìn)站緩解站臺(tái)某一點(diǎn)客流壓力的三種分流措施，根據(jù)站臺(tái)滿載程度、安檢通道滿載程度，適時(shí)采取關(guān)閉扶梯、停止進(jìn)站、分批進(jìn)站的限流措施，在站臺(tái)安排專人疏導(dǎo)乘客分散車門(mén)候車，均勻使用站臺(tái)候車集散有效空間，保證列車站停時(shí)間。
　　二、春運(yùn)返程階段，每天提前30分鐘開(kāi)啟車站大門(mén)，緩解共用綜合大廳客流壓力，并認(rèn)真做好頭班車前臨客的乘降組織工作。
　　三、增開(kāi)售票窗口，增加自動(dòng)售票機(jī)前的疏導(dǎo)人員，臨時(shí)售票室使用4元、5元預(yù)賦值車票，應(yīng)對(duì)大客流集中進(jìn)站，緩解人工售票處、自動(dòng)售票機(jī)前客流壓力。
　　四、適時(shí)申請(qǐng)?jiān)黾优R客，緩解車站壓力，自大年初四首班車至初八首班車止，北京西站共申請(qǐng)加開(kāi)臨客46列。
　　“4萬(wàn)張”售票量 痛并快樂(lè)著
　　節(jié)日期間，北京西站最高日單程票售票量高達(dá)4萬(wàn)張、人工充值2736筆、充值金額高達(dá)13.8萬(wàn)元、IC卡售卡760張、退卡量達(dá)1327張，計(jì)算下來(lái)平均每分鐘售票37張，平均每1.2分鐘退卡一張，這對(duì)于售票崗的員工來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗(yàn)。車站將乘客辦退的IC卡全部疊摞起來(lái)，有近一人高。
　　曹石磊是北京西站乙班的售票崗，大年初六他是西南售票室的售票主崗，8:30準(zhǔn)時(shí)接崗，他還沒(méi)來(lái)得及坐下，售票窗口就同時(shí)伸來(lái)了五六只手。“我要買票，我要買票”焦急的乘客不停的催促著，“您別急，一個(gè)一個(gè)按順序來(lái)，您去哪兒？”“我要去三元橋。”“這兒能辦卡么？”剛才那位乘客還沒(méi)說(shuō)完話，另一名乘客又沖上前來(lái)問(wèn)詢，“三元橋您買幾張？旁邊那位乘客我這兒能辦卡，您稍等，別著急。”曹石磊一邊賣票一邊同時(shí)回答著幾個(gè)人的問(wèn)詢。
　　北京西站西南售票室同時(shí)辦售票、售卡、退卡、充值業(yè)務(wù)，在大客流的情況下曹石磊忙的是不亦可乎。在忙碌中時(shí)間過(guò)得飛快，曹石磊回想起來(lái)，這一天他僅中午午飯時(shí)休息了40分鐘，之后去了一次衛(wèi)生間，其余的時(shí)間一直在售票室忙碌，下班后他在不停的揉肩膀，因?yàn)榫米�使得他的頸椎總是隱隱有針刺的疼痛，但是他一句痛也沒(méi)有說(shuō)。
　　劉晉凱龍，北京西站丙班AFC綜合作業(yè)崗，大家都親切的稱他為“龍龍”，他這個(gè)“90后”，業(yè)務(wù)是數(shù)一數(shù)二的。大年初五這一天，白班接班后，他就沉浸在忙碌中，先與下夜班AFC崗進(jìn)行交接、核對(duì)票款，緊接著準(zhǔn)備白天各個(gè)售票室及24臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)所需的單程票及備用金，還有另一項(xiàng)更重要的工作是為車站10座臨時(shí)售票室準(zhǔn)備預(yù)售的單程票及預(yù)賦值車票。
　　北京西站是地鐵預(yù)賦值車票試點(diǎn)站，春運(yùn)期間使用4元預(yù)賦值票及5元預(yù)賦值票，春運(yùn)返程階段是票卡銷售高峰階段，每天劉晉凱龍領(lǐng)取到一萬(wàn)張車票后，首先要進(jìn)行清點(diǎn)、裝盒、登記、分配、發(fā)放等工作，然后就是進(jìn)行每天的9:30、13:00、16:30更換全站24臺(tái)TVM、8臺(tái)BOM的所有票箱錢(qián)箱工作，瘦弱的他一次能夠拎起4個(gè)裝滿票的票箱，而且更換時(shí)動(dòng)作迅速、熟練、成功率高，50秒就可以更換一個(gè)，是車站有名的“快手”。
　　交班后，他還要對(duì)剩余預(yù)賦值票進(jìn)行查詢、清點(diǎn)、裝盒、登記、交接等工作，因?yàn)锳FC工作關(guān)系到車站票款，因此每一項(xiàng)程序都要求嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、零錯(cuò)誤，劉晉凱龍雖是個(gè)身高近一米八的小伙子，但是做起事來(lái)細(xì)致入微、井井有條。
　　初七這天受返京客流影響，北京西站進(jìn)站客流突增，車站4個(gè)進(jìn)站口設(shè)置6臺(tái)安檢機(jī)，且安檢區(qū)域靠圍欄隔離，面積狹窄，因此大客流沖擊給安檢工作帶來(lái)了巨大壓力。初五當(dāng)天全天安檢包數(shù)14萬(wàn)件，安檢人數(shù)10萬(wàn)人次，查獲違禁品30件。
　　為了在大客流沖擊下仍保證“逢包必檢、逢液必查”，北京西站安檢中隊(duì)長(zhǎng)曹文劍與安檢員們上崗之后便集中精力。“安檢隊(duì)長(zhǎng)請(qǐng)到東北安檢……”車站傳來(lái)廣播聲音，曹文劍立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，原來(lái)是安檢員查獲了一位乘客攜帶煙花爆竹要進(jìn)站，安檢員解釋了相關(guān)規(guī)定但乘客并不理解，曹文劍了解情況后，與乘客耐心的交流，經(jīng)過(guò)了十余分鐘，最終乘客表示理解并選擇了乘坐其他交通工具。
　　曹文劍說(shuō)：“這樣的事情在北京西站時(shí)常發(fā)生，但因?yàn)槭谴汗?jié)期間，乘客都是懷著過(guò)年喜悅的心情乘坐地鐵的，但因?yàn)檫`禁品不得進(jìn)站乘車而讓乘客心情跌落，我們作為安檢員也是很能理解的，所以我們需要做的就是遵守規(guī)章的同時(shí)盡最大努力讓乘客滿意。”
　　地鐵北京西站是一個(gè)溫暖、團(tuán)結(jié)的“大家庭”，他們中的每一個(gè)人都在不同的崗位上發(fā)光發(fā)熱，北京西站丙班值班班長(zhǎng)王佳維在大年初六晚上忙完了一天的工作后，寫(xiě)了一段發(fā)自肺腑的日記，日記中說(shuō)到：“今天是節(jié)日的收官之戰(zhàn)，晚上22點(diǎn)半了，別的車站也許已經(jīng)進(jìn)行結(jié)賬工作了，而我和同事們還在拼命的進(jìn)行宣傳組織，引導(dǎo)乘客進(jìn)站，擔(dān)心全國(guó)各地返京的乘客趕不上末班車，我們的員工忍著疲憊、乘客的白眼、甚至謾罵，我們申請(qǐng)了4次8列臨客，我們多少人身體不適仍堅(jiān)持工作，多少人未吃飯未喝水堅(jiān)持不休，節(jié)日期間在你們與家人團(tuán)聚時(shí)我們多少人停休，大家知道嗎？我們真的盡力了，感謝站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶著我們共度難關(guān)，感謝班組各位同事的理解與努力，也感謝乘客讓我們體會(huì)到了我們是鋼鐵的北京西站、不敗的北京西站、驕傲的北京西站！”
　�。▉�(lái)源：北京地鐵網(wǎng)站）